武汉优特（UTA）蓄电池性能特点

　　1、维护简单充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少

　　2、持液性高电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

　　3、安全性能优越由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

　　4、自放电极小用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在zui小。

　　5、寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

　　6、内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。

　　1、电解液亏耗后:假定发现电解液亏耗后，不能向其间添加水或是硫酸，应当挑选蓄电池弥补液或是蒸馏水。

　　2、蓄电池的运用环境:环境温度的改变对蓄电池的寿数也有很大的影响，极热和极冷的状况都是蓄电池的生命杀手。

　　3、坚持蓄电池内部电量满意:在车辆正常跋涉的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。假定遭遇到堵车状况时，由于发动机转速过低，发动机无法确保这些大功率用电设备的正常作业，这时蓄电池就要初步进行电量的输出了。假定长期使蓄电池处于这种亏电状况，会加快电池极板老化，缩短运用寿数。

　　4、蓄电池的存放:有些车辆长期停放，不对蓄电池进行任何处理，以为车辆熄火后电源也天然关闭了，其实这是一个差错的概念。一些需求电脑回忆的数据以及一些设备的初始化都是需求电能保持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会呈现亏电的状况，假定持续一个月，其内部的电量就会开释洁净。所以假定要长期停驶车辆，应当将蓄电池的桩头上的衔接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会发作自放电表象。所以主张车主假定车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。

　　1.依据蓄电瓶电极规划特征判别

　　一般常用的蓄电瓶在出产规划时．其电瓶桩较粗些的一端为正电极．另一端则细些为负电极，一同可辨认一下电瓶桩柱的颜色，其间正电极桩柱呈现深棕色，而负电极则呈现为深灰色。其他有些电瓶的正负符号用英文字母标明，即P标明为正电极，N标明为负电极，这在修理充电时可千万不能搞错。

　　2．选用万用表电压挡测量

　　可将万用表拨至直流挡位上，两表笔分别跨接在蓄电瓶两电极上，此时若电瓶显示出正常电压值，则证明赤色表笔所触的电极为电瓶正电极．而黑表笔处则为负电极。有时测得电瓶无正常电压存在，则可测量电瓶的弱微存电量加以判别。当两表笔碰触电瓶电极后，表针若向右悄悄晃动，即证明红笔处为电瓶正电极．黑表笔处为负电极。但假定万用表指针向左晃动(表针反打)，则证明红笔所触及处为电瓶的负电极。

　　3.选用导线短路进行识别

　　将两根铜芯电源线分别跨接在待测定的旧电瓶电极处，再将正常装备好的电解液(浓盐水)倒入一只玻璃茶杯内，将电源线两端分别刺进茶杯内，并各自搁放在玻璃杯两头边际(两线在杯中不能相碰)，然后查询各自引线端在电解液中的冒泡状况，假定某一电线线端气泡上泛的小泡明显而又较多时．则阐明电源线衔接电瓶的一端为负电极，气泡上泛少而又不明显端则为电瓶的正电极。

　　4.使用整流二极管测定

　　电源稳压器中的整流二极管具有单向导电功能可找一支整流二极管．一只40w白炽灯．然后顺次按电瓶的一个桩柱→二极管+端→二极管-端→白炽灯→电瓶另一桩柱次第串接起来，构成一个电灯串联回路，此时若回路中的白炽灯被点着发光，则证明二极管极点与电瓶桩柱衔接处为电瓶的正电极，另一端为电瓶的负电极。