详细说明
SB-304.8*355.6*25.4 |
SB-305*355*23 |
SB-315*355.6*16 |
SB-320*358*20 |
SB-320*380*25 |
SB-325*375*25 |
SB-330*390*25 |
SB-340*380*20 |
SB-340*400*25 |
SB-350*410*25 |
SB-360*420*25 |
SB-365*405*18 |
SB-375*420*18 |
SB-390*450*25 |
SB-395*430*18 |
SB-400*450*15.6 |
SB-400*460*25 |
SB-415*475*23 |
SB-420*470*20 |
SB-430*480*25 |
SB-440*480*20 |
SB-440*490*25 |
SB-450*480*17.5 |
公司以经销各种进口轴承为主,其中主导产品有:
> 瑞典 SKF轴承
> 德国 FAG轴承、INA轴承
> 美国 TIMKEN轴承
> 日本 NSK轴承、NTN轴承、IKO轴承、Koyo轴承、NACHI轴承。
> 国产 LYC轴承、ZWZ轴承、HRB轴承。
> nok油封 nak油封 国产油封 进口皮带 等
真诚欢迎新老客户来电洽谈!
qq 3369919336
本公司保证所有瑞典轴承、日本轴承、德国轴承、为原装正品轴承,假一罚十。
滚动轴承的装配是钳工装配和修理工作中经常要做的一项操作,而滚动轴承游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的一个重要环节。准确把握游隙调整和预紧的工艺概念,并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法,是轴承装配工作质量的保证。
滚动轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下,另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量,故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。
滚动轴承装配时,其游隙不能太大,也不能太小。游隙太大,会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少,使单个滚动体的载荷增大,从而降低轴承的旋转精度,减少使用寿命;游隙太小,会使摩擦力增大,产生的热量增加,加剧磨损,同样能使轴承的使用寿命减少。因此,许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。