车窗玻璃的养护

　　车内卫生应是车主每日必清理烟灰缸，擦拭车窗，拾掇仪表台，打理脚垫、脚踏等。其次，高级轿车多是真皮座椅，真皮既是天然之物，化学清洗剂是不能随便喷上去的，应选用强碱性的清洗剂，像肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。

　　至于织物面料的座椅，处置起来相对简单一些。建议新车在买回时就予以保养清洗，并一定要立即干燥，使里面不留水迹。平时多用专业保护剂清洁保护，否则，花花绿绿的非常难看。

　　汽车喷漆中的干磨与水磨优势对比

　　汽车在行驶过程中，日晒、雨淋、酸雨腐蚀、洗车和行驶过程中的碰撞等都可能造成漆面氧化、破损，进而锈蚀汽车金属层。汽车漆面是一辆汽车的门面，漆面的修补需要将旧漆膜除掉再进行补土、打磨等环节，才能进行补漆的操作。

　　在喷漆工序中，修复的车体表面的打磨工艺很重要，如果处理不好，漆面表面摸起来粗糙不平，严重影响喷漆效果，有时还要返修，费时费力。

　　水磨  费力费时质量不稳，利用水和水砂纸为主进行打磨，需要很大的劳动量，且打磨质量由工人的操作经验和技术水平决定，质量良莠不齐。在后期涂刮原子灰填时，水磨容易导致涂层脱略、漆面起泡等技术问题。

　　干磨  节省工序，污染无尘。干磨使用气动或电动工具，一边打磨一边使用一体化吸尘系统把灰尘吸到集尘桶的集尘袋内，统一收集起来。干磨的好处是使用机器打磨，漆面处理效果比人工打磨质量有保障。干磨工艺不需要用水，不用担心水对车漆表面和车面金属的影响。

　　汽车漆的性能颜色与色差和老化试验

　　颜色与色差:

　　颜色与色差测定是涂层性能测试的重要项目之一，一般采用目测法。

　　老化试验:

　　产品涂装后在使用过程中受到各种不同因素的作用，使涂层的物理化学和机械性能引起不可逆转的变化，并最终导致涂层的破坏，这种现象一般称为涂层的老化。老化试验分为大气老化试验和人工加速老化试验。

　　耐腐蚀试验:

　　腐蚀主要包括天然介质引起的腐蚀和工业介质引起的腐蚀。天然介质包括空气、水、土壤等，它引起的锈蚀是普遍存在的；工业介质是在工业生产过程中产生的，例如酸、碱、盐以及各种有机物等，它引起的腐蚀更为严重。实验室模拟加速试验可评价涂层的耐腐蚀性。一般采用的方法有盐雾试验、湿热试验、耐水试验及耐潮湿SO2腐蚀试验等。