天津港成为全国保税平行进口汽车进口额最da口岸

　　截止到2017年3月，全国平行进口汽车试点企业一共有106家，主要集中在天津、上海、福建、广东、新疆和辽宁，其中，天津{长}占到了35家。

　　天津港凭借较强的通关能力和货源优势一直占据平行车进口的半壁江山，成为全国保税平行进口汽车进口额最da口岸。

　　2017年上半年，天津口岸进口平行进口汽车55491辆，货值27.1亿美元，同比分别增长89.6%和87.2%。平行进口的增幅远大于其他业务类型车辆的增幅，成为天津口岸进口汽车的主要增长点。同时，天津口岸进口平行进口汽车数量，占到全国总量近68%。天津港一家独大的地位更加明显。

　　相关报告显示,全国平行进口汽车年度通关量从2013年的83879辆增长至2016年的132877辆，增长了58.4%。2016年,全年平行进口量占总量比重为12.7%，较2015年增加2.2个百分点。

　　2017年上半年，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。尽管去年进口车整体市场去库存压力较大，但在政府政策支持和部分厂商取消限制的带动下，平行进口车实现了强势增长。

　　目前我国整车进口口岸已增至26个，广泛分布于从东部沿海到西部边疆的各地。而全国前5大平行进口汽车口岸分别是天津港、青岛港、大连港、福州港和黄埔港。2016年，这几大港口，约占全国平行进口汽车总量的87%，其中天津占到了56%。

　　关于之前很多人热议平行进口车的中国国家强制性产品认zheng书(3C认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，所以不是每台车都有3C认zheng书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认zheng书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。不过，这里笔者也可以向大家展示一下，平行进口车的3C认证大概是什么样的。

　　突出的价格优势

　　平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

　　车型和提车时间优势

　　海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。