平行进口车更是给国内消费者们提供了许多个性化的选择。比如说福特野马，国内野马4S店非常少，且所售车型的颜色也很少；而平行进口车的野马，不但有7种颜色可以选择，而且非常稀有每个批次仅生产5台的黄色也可以买到，还有个性选择配置。新、奇、特等个性化的车型，是平行进口车销售的主要车型。

　　平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低8%-20%。例如:普拉多、路虎、玛莎拉蒂等，价格越高昂的车，差价往往越大。

　　一般来说，平行进口车在进入国内市场，都是以改装车的名义进入。虽然是以改装车的名义进入，但一般来说基本上还是保持了原装出厂状态，不会随意改动。当然，由于平行进口车的可定制特性，客户要求改装部分会相对国产车改装办手续就容易得多了。

　　相关报告显示,全国平行进口汽车年度通关量从2013年的83879辆增长至2016年的132877辆，增长了58.4%。2016年,全年平行进口量占总量比重为12.7%，较2015年增加2.2个百分点。

　　2017年上半年，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。尽管去年进口车整体市场去库存压力较大，但在政府政策支持和部分厂商取消限制的带动下，平行进口车实现了强势增长。

　　目前我国整车进口口岸已增至26个，广泛分布于从东部沿海到西部边疆的各地。而全国前5大平行进口汽车口岸分别是天津港、青岛港、大连港、福州港和黄埔港。2016年，这几大港口，约占全国平行进口汽车总量的87%，其中天津占到了56%。

　　《汽车销售管理办法》已定稿有望三月对外公布曾作为汽车流通领域“基本法”的《汽车品牌销售管理办法》将告别历史舞台，取而代之的是即将公布的《汽车销售管理办法》(下简称“新办法”)。从中国汽车流通协会获悉，2月13日“新办法”已定稿，有望在3月前对外正式公布。

　　“新办法”的内容包括外界一直关心的对经销商独立运营权的保护，整车厂商不得实施压库、搭售、限制经营其他业务等多项长期为业内诟病的垄断行径;明示要发展电商销售模式，{长}放开配件销售渠道等。

　　供应商:汽车生产企业、接受境内生产企业转让销售环节权益的经营者、进口汽车进行销售的经营者。

　　经销商:获得汽车资源并进行销售的经营者。供应商直接向消费者销售汽车的，视为经销商。

　　总经销商:弃用总经销商概念，改为进口汽车进行销售的经营者。经销商可销售未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车。