云南PVDF膜结构停车棚设计施工一体化

　　膜面本身形成封闭曲面及密闭空间，外形为囊体状，囊体尺度较大，整个结构可由一个囊体构成，内部加压气体作用于膜面，结构本身可形成自平衡体系，亦可在周边固定或支撑于刚性边界上。上述四种充气膜结构类型是目前工程中常见到的形式。当然，随着科技发展和技术进，在工程实践中可能还会创造出更多、更加新颖的充气膜结构形式。此外，通过上诉膜结构类型的组合，也可以形成混合充气式。比如，可以采用气肋式和气承式组合的形式，或采用气肋和气囊组合等形式。

　　气囊式膜结构是气囊自立式双层膜结构是指在双层膜之间充入空气，和单层膜相比可以充入高压空气，形成具有一定刚性的结构。向单个膜构件内充气，使其保持的内压，多个膜构件进行组合可形成一定形状的一个整体受力体系，这种结构对膜材自身的气密性要求很高，或需不断地向膜构件内充气。典型的充气膜结构建筑便是水立方。膜结构材料无定形，只有维持张力平衡的形状才是稳定的造型，可发挥膜结构材料抗拉强度高的特点，应用合理的支撑结构体系。内部气压主要受荷载(风荷载、雪荷载等)、膜强度决定。

　　充气膜结构作为用皮膜覆盖空气的方法,具有多种优点,但也有缺点。最大的问题是维护管理。简而言之,此结构在建筑物存在期间,需要时时刻刻用送风器进行鼓气。相对于平常情况,在积雪时和暴风时,许多的空气穹顶需要增加室内气压。并且,需要有应对偶尔停电的机制。近年,这种转换大多完全是自动进行,为了确保如通常情况那样进行转换,需要不断地维护管理,经济负担非常可观。

　　当下道工序或相邻工程开始施工时，对膜结构已完成部分采取保护措施，损坏。无有效保护措施，严禁在膜材周边2m范围内做焊接、切削作业。膜体辅设过程中做好成品保护，不应损坏膜面。膜面支承结构之间设隔离层，不得直接接触。膜面展开前应首先安装紧固的夹板，夹板的间距不应大于2m，根据膜结构的跨度大小，调整夹板中心的间距，夹板的螺栓、螺母拧紧到位。膜结构脊索、谷索的安装应按施工组织设计要求进行。在膜结构安装过程中在脊索、谷索安装之前宜采用临时脊、谷压绳。以未完工膜结构在风载下产生过大晃动。