贵州PVDF公交站台膜结构安装施工

　　膜结构是一种的建筑结构形式，它集建筑学、结构力学、精细化工与材料科学、计算机技术等为一体，具有很高技术含量。其曲面可以随着建筑师的设计需要任意变化，结合整体环境，建造出标志性的形象工程。艺术性:充分发挥建筑师的想象力，又体现结构构件清晰受力之美。经济性:由于膜材具有一定的透光率，白天可减少照明强度和时间，能很好地节约能源。同时夜间彩灯透射形成的绚烂景观也能达到很好的广告宣传效益。

　　要避免购买到伪膜材料，对比膜材样品，在膜材料运至工地至少要派一个自己的人到现场监督。膜结构遮阳棚成本因素:设备功能性要求。一般停车棚要求的功能越多的话学校膜结构车棚的造价也会相应较高，包括后期的维护费用自然也比较高。同时从设计到施工再到使用各个环节都会涉及到成本问题，制作的时候也要增加设计费用，因此设备功能性要求会影响到膜结构车棚的成本。第二个方面:设计方案的选定。说到学校膜结构车棚成本较初应该想到的就是它的设计方案，因为一个建筑的构造过程都是从较初的设计方案进行的。不同的设计方案所带来的膜结构的成本问题也是不一样的，基本上设计方案一旦选定，它的成本基本上也不会产生太大的变动。第三个方面:建设规范与建设规模。建设标准比较高的膜结构车棚，因为各个环节都要符合我国相关标准要求，因此在施工的时候也会增加相应的费用。同时，建造规模越大的停车棚它的成本造价也就越高。因此，在建造膜结构车棚的时候从材料的选择、方案的设计到后期的施工各个环节都要考虑到，尽量在满足实际需求的基础上缩小建设的规模。

　　张拉膜结构是指通过拉索将膜材料张拉于结构上而形成的，张拉膜结构也可称为张拉式索膜结构，是由稳定的空间双曲张拉膜面、支承桅杆体系、支承索和边缘索等构成的结构体系。张拉膜结构由于具有形象的可塑性和结构方式的高度灵活性、适应性，所以此种方式的应用极其广泛。

　　良好经济效膜结构由膜材和钢拉索组成，在建筑内部没有设梁柱，与传统结构形式的建筑，其造价能够节省2/3到1/2左右。适用性强。不仅可以用于临时性结构，还可以用于体育馆、工业厂房、仓库等大跨度的永久结构中，也无地区性的限制。适用于中部无支撑的大跨度大空间结构中。其外形可以做的新颖，别具一格，给人较高的艺术审美体气膜结构在大跨度结构中应用跨度在60米以上的结构称之为大跨度结构。个充气膜结构是美国军方做的一个直径15m，矢高18.3m球形多谱勒雷达穹顶。当时采用以玻璃纤维为基层，氯丁二烯橡胶为涂层的膜材。首次将气膜结构用于大跨度结构中的是由建筑师Davis Brody 与工程师DavidGeiger共同完成创作的美国馆。其平面是一个139m?8m的椭圆形充气膜结构，膜材为聚氯乙烯（PVC）涂层的玻璃纤维织物，无柱大厅的屋面由32根沿对角线交叉布置的钢索和膜布所覆盖。它是世界上个大跨度低轮廓的气承式膜结构。随着科技的发展和新型材料的出现，各式各样的气膜建筑出现在我国人们的视线之中。