山东省造的光绪元宝2015年冬季最高成交通报!
征集通知:
亲爱的广大藏家朋友，目前我们针对国际国内市场的需求和众多买家客户的委托，
在这新春佳节即将来临之际，特定意向征集五枚此钱币，
要求品相完好保存完整必须保真，请各位广大藏家朋友相互转告，
收藏有 这枚钱币的藏家尽快与我司人员取得联系。
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香港今年很疯狂，今年刘益谦以2.8亿拍回唐卡 曾2.2亿拍回鸡缸杯刘益谦买下大明成化斗彩鸡缸杯，加之10.84亿拍下《裸~女》图之后根本就停不下来了。这个收藏市场火的没道理了。
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近期古钱币拍卖市场成交记录（供参考）
LOT号 拍品名称 估价（万） 拍卖日期 拍卖公司 状态
116 “清代”乾隆通宝 500.00-500.00万 2015/12/28 香港珩隆 预展
4784 1948至1951年第一 500.00-600.00万 2011/11/18 北京诚轩 拍卖结果
431 中华民国孙中山开国纪念币 620.00-620.00万 2015/8/29 皇家国际 拍卖结果
359 “清代”福建官局造光绪元 520.00-520.00万 2015/11/28 香港珩隆 拍卖结果
42 民国 银元十二个 1,200.00-1,800.00万 2014/1/4 香港嘉德利 拍卖结果
951 第二、第三套人民币 840.00-840.00万 2015/11/8 澳门中信 拍卖结果
3123 美元连号错~版~币 625.00-625.00万 2015/11/21 卓艺拍卖 拍卖结果
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身份:即古玩物件的品位。不是指人，而是指物。如瓶子与盘子比，古瓶当然比盘子身份高。有点象品相中的“品”。
臭:顾名思义，指腐烂、人人讨厌的东西。不过，臭是有过程的，就指本来是“香饽饽”的东西，却放陈了，或者日久卖不出去，偏偏让许多古玩商贩拿出去过手，变成任人皆知，谁也不想买的货色（因为从购买心理讲，凡是经过多人之手而无人购买的东西，都认为是内有毛病或问题，从而犹豫不前，不想购买），恰恰此时卖主绷不住了，越卖价格越低，也就越没人买了。这就是古玩商人把东西卖臭了。所以，古玩商人在做生意时都喜欢对“没见过天儿”的古玩伸手。
山东省造的光绪元宝2015年冬季最高成交通报!
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大康通宝:辽国道宗皇帝大康年间铸造。钱文粗疏，制作不精，
大安元宝:辽国道宗耶律洪基大安年间铸造。大安元宝”四字楷，隶兼备，一般“大安”二字为楷书，“元宝”二字存隶笔。面文旋读，光背无文，时见错范。
（西夏文钱）:毅宗福盛承道年间（1053－1056）铸福盛宝钱，西夏文
山东省造的光绪元宝2015年冬季最高成交通报!
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实物货币的出现及其“钱”的由来
贝币的出现与使用
因此，在商代以前聪明的先人选择了天然海贝充当货币职能。流通较广的古代实物货币为“贝”。因为充当实物货币，牛、羊、猪等牲畜不能分割，五谷会腐烂，珠玉太少，刀铲笨重，故最后集中到海贝这一实物货币。因此贝稍晚于珠玉或同时作为货币的。
山东省造的光绪元宝2015年冬季最高成交通报!
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古钱保养
除锈技术
加热法。这种方法主要是对锈蚀较浅的铁钱而言。铁锈的主要成分氧化亚铁（FeO)的分子结构比较疏松，与铁钱钱体吸附的牢固程度远不能与铜钱相比，因此利用热胀冷缩的原理即可使部分铁钱的锈蚀脱离。但运用这一方法时，必须注意以下几点:A 切忌将除锈铁钱放在火上直接加热。在加热时必需要加一个承接器皿（如锅，杯等金属容器），因为铁钱直接被火烧后会造成变色，变形甚至断裂等异常现象，此外最好再加一些清水。B 加热时间不宜过长，一般旺火加热三四分钟后，取出用冷湿毛巾捂住，锈便会自然脱落。C 选择用加热法除锈的对象，应是铁质尚好且锈蚀比较浮浅的铁钱。绝对不能把锈蚀严重且钱体已非常脆弱的铁钱用加热法除锈，否则本已十分脆弱的钱体会耐不住高温而支离破碎，粉身碎骨
山东省造的光绪元宝2015年冬季最高成交通报!
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首家国有船厂倒闭
浙江海运集团日前向舟山中级人民法院提请其子公司“五洲船舶”的破产清算，五洲船舶成为造船业寒潮中第一家倒闭的国有造船厂。专家表示:尽管经济出现起稳迹象，但受产能过剩拖累，造船业今年难以出现明显转机。
低迷的中国造船市场，10年来首次出现国有船厂破产清算的一幕。舟山五洲船舶修造有限公司成为最先倒下的那一个。
浙江省舟山市中级人民法院近日公告称，根据浙江海运集团的申请，裁定受理该集团子公司五洲船舶破产清算一案。法院将于2015年12月15日召开第一次债权人会议，五洲船舶的全部资产已予以保全并封存财务账册。
舟山市中院官~网显示，经过初步被审查，截止2015年9月30日，五洲船舶负债合计9.11亿元，主要涉及农民工工资、船舶配件供应商货款、税收机构税费等；资产总计5.34亿元，其中尚有4艘船舶未能建造完成、1艘船舶因交付问题正在仲裁，其主要资产为国有土地使用权、办公楼和船舶修造设备及设施。
位于舟山市定海区的五洲船舶成立于2001年10月，注册资本5000万元，主要从事修造船业务。公司具备建造10万吨级以下、符合国内外船级社建造规范船舶的能力。船厂目前处于停工状态，已在三四个月前进入破产程序。
尽管此次破产清算的五洲船舶体量并不大，但它国资背景却颇为引人关注。
中国船舶信息中心经济研究中心副主任李升江分析，五洲造船厂主要是船型非常的单一，都是巴拿马以下的散货船，而这种船型在2015年冲击非常大，价格下滑在50%以上。
工信部副部长怀进鹏日前公开表示，当前造船业仍处在深度调整期，造船产能过剩的情况短期之内难以得到根本缓解。
根据工信部的预测，“十三五”期间全球新船年均需求在8000-9000万载重吨左右，需求依然低迷，而中国目前的造船能力还在8000万载重吨左右。这也意味着，仅中国国内的造船产能就足以满足全球的需求。
李升江分析认为，尽管目前整体经济出现向好趋势，但对船舶业来说颓势难转。从航运市场来说，有很大的积累，把前期积累消化掉还需要一定的时间。因为2015年基数很低，2016年会有好转，但是说出现小阳春还是过于乐观了。