车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。

　　主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。

　　车轮

　　默认选择ZG340-640或55#，热处理为整体调质，使车轮踏面硬度在HB300-380，硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐磨性及耐冲击性，进而提高了车轮的使用寿命。

　　车轮轴

　　车轮轴常用材质为45和40Cr，也可根据甲方要求选材。

　　轴承箱

　　常用材质为HT200、QT40-15、ZG45，由甲方最后确定。

　　轴承

　　我公司车轮组轴承采用的是洛阳瀛洲、哈、瓦、洛轴承厂家的正规产品。

　　技术特点:采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，由中频淬火加工车轮踏面，最后经机械工压装轴承精装而成。行车轮有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等几种规格。

　　应用:双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。双缘车轮组选用轴承全部为圆锥滚子轴承。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%，价格加15%。

　　单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。单缘轮车轮材质如不特别说明一般采用ZG340-640铸造。

　　技术参数

　　车轮组型号

　　φ250主动车轮组 φ250被动车轮组 φ315主动车轮组 φ315被动车轮组

　　φ350主动车轮组 φ350被动车轮组 φ400主动车轮组 φ400被动车轮组

　　φ500主动车轮组 φ500被动车轮组 φ600主动车轮组 φ600被动车轮组

　　φ700主动车轮组 φ700被动车轮组 φ710主动车轮组 φ710被动车轮组

　　φ800主动车轮组 φ800被动车轮组