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　　一般来讲，高聚物阻燃技术主要分为添加型与反应型两种方式，主要是以添加型为主。即在普通粒料中添加与之匹配的阻燃剂，在搅拌机内充分混合，然后进入以双螺杆挤出机为主的混炼装置重新造粒，制备出阻燃改性的"阻燃塑料"。近十年来在PP阻燃技术上，以意大利都灵大学教授Camino首创的膨胀型阻燃剂发挥了巨大的作用，这类PN系阻燃剂具有、热和光稳定性高、低毒、低烟、低腐蚀，对加工和机械性能影响小，不会引起环境污染。

　　工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度最快的领域，其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。

　　工程塑料在汽车上的应用日益增多，主要用作保险杠、燃油箱、仪表板、车身板、车门、车灯罩、燃油管、散热器以及发动机相关零部件等。

　　由于各种尼龙的化学结构不同，其性能也有差异，但它们具有共同的特性:尼龙的分子之间可以形成氢键，使结构易，发生结晶化 而且，分子之间互相作用力较大，赋予尼龙以高熔点和力学性;由于酰胺基是亲水基团，吸水性较大。在尼龙的化学结构中还存在亚甲基和芳基，使尼龙具有一定柔顺或刚性。尼龙中的亚甲 酸氨基的比例越大，分子中氢键数越少，分子间力越小，柔性增加，吸水性越小。因此，尼龙工程塑料一般都具有良好力学性能、电性能,耐热性和韧性，还具有优良的耐油性、耐磨性、自润滑性、耐化学品性和成型加工性。

　　添加型阻燃剂常用的有十溴二苯醚、八溴醚、四溴双酚A，六溴环十二烷等，其中尤以十溴二苯醚使用量为大。溴系阻燃剂的分解温度大多在200-300℃左右，与各种高聚物的分解温度相匹配，因此能在佳时刻与气相及凝聚相同时起到阻燃作用，且添加量小、阻燃效果好。目前接枝改性塑料作为大分子偶联剂、相容剂、增韧剂等，应用十分广泛。当前常见的接枝单体是马来酸酑、GMA和丙烯酸、GMA和丙烯酸，均存在聚倾向大、接枝率和接枝效率低等缺点，而且丙烯酸的腐蚀性很强。