2017全球未来出行高层论坛暨国际博览会于11月10日在杭州国际博览中心万隆重揭幕，本届展会为期3天。由百人会牵头主办的这次论坛 展会，汇聚汽车电动化、智能化、共享化等方向的产业资源与成果，为政府、行业、企业提供一个新技术、新产品、新业态的全新展示平台。

　　开沃新能源汽车携两款明星产品亮相展会，分别是:开沃D10厢式运输车及NJL6129FCEV氢燃料车。以“新能源，新未来”为主题，展示开沃汽车新能源产品系列。

　　D10厢式运输车是引领物流车市场的优质产品，从产品设计、零部件选用、生产制造、用户应用等各个环节坚持绿色、环保、节能的理念。在载重性能上，毫不费力拉运1.36吨货物，车速100km/h，爬坡度20%，用户担心电动车较比燃油车动力小、速度慢、爬坡难的既定印象被其一举打破。其次，其续航里程不仅理论数值达到250公里，在日常运营中，全程开启空调模式、满载1.36吨货物后进行的综合路况测试显示，续航依然高达220公里。对于城市物流用车而言，这样的表现足以打动用户的心。

　　开沃新能源汽车打造的系列新能源物流车产品充分考虑用户实际需要，在载货空间和载重性能上全力求大，在续航里程上的表现也领先全国。经过近几年的实际运营和物流用户反馈，开沃新能源物流车产品优势表现为省钱、省心、省力、可靠。

　　不惧零下40度，南京金龙“冰城”极寒模式完美开跑

　　对于“冰城”哈尔滨来说，这个冬天格外冷，是三十年一遇的极寒天气，气温直逼零下40度。

　　而哈尔滨市龙飞客运有限责任公司（简称“龙飞客运”）首次购置的10辆南京金龙10.5米纯电动公交车就在这种环境下投入运营，堪比刚一开学就期末考试，挑战不容小觑。

　　这段时间，哈尔滨的许多传统公交车都得夜里预热启动两次，以便不影响早上的正常运营。然而，“每天早上，这10辆南京金龙纯电动公交车开车就能打着，预热暖风才需要大约10分钟，完全不耽误正常运营。而且没有一辆车因技术原因停运，对此我们特别满意。”龙飞客运董事长、总经理谢福林高兴地表示。

　　“传统车每公里运营成本近2元，纯电动车才3毛钱”

　　一直以来，“成本高、票价低”是哈尔滨公交运营的共性难题，再加上节能减排的迫切需求，为新能源公交车推广营造了条件。

　　“节能减排、降本增效、政策支持是我们决定运营新能源公交车的三大原因。”谢福林说，“因为是次使用纯电动公交车，我们心里也没底，但真用上之后才发现这真是大势所趋。”

　　让谢福林感触最深的就是运营成本的大幅下降。“车辆在去年12月底投入运营，当时室外温度就已经降到零下30多度，后来时降到了零下39度。尽管如此，我们算了下，10.5米纯电动公交车的运营成本大约每公里3毛钱，而同类型的传统公交车每公里成本近2元。”

　　此外，相比燃气公交车，纯电动公交车动力更足，爬坡有劲，而且维修保养成本也更低。

　　值得一提的是，这10辆南京金龙纯电动公交车不但乘客坐后纷纷“点赞”，也成为了驾驶员眼中的“香饽饽”。“驾驶员普遍反映纯电动公交车操控简单、劳动强度低，甚至我们之前流失的驾驶员在知道购置了纯电动公交车后都回来了。”谢福林说。