为什么D10电动海狮会获得更大的市场份额？

　　（一）从应用市场来看，海狮主要应用在三、四级物流市场

　　“鉴于目前电池续航能力的局限，新能源物流要用在三级市区和四级终端配送。目前三级物流主要车型为轻卡、轻客，四级物流主要车型为面包车、电动三轮车。” 而电动三轮车因为在四级终端配送上是更具优势，微面会受到一定的挤压。但海狮就不一样了，它在三级市区与终端配送上的市场优势要大一点，可以承担中心到网点到终端市场运输任务。

　　（二）从参数配置上看，海狮系列更占优势

　　（1）开沃D10车身长、轴距大、容积大，可载重量大，能够装载体积更大、长度更长的货物。开沃D10车身长5.2m，轴距达到2890mm，整备质量2000kg，额定载质量为1360kg，载货空间为8.5m3。南京金龙轻型车乘用车新品部产品总监张行峰表示，开沃D10超越同级别车载重能力，载货质量1360kg。而微面平台，受到车身限制，载货空间和载货能力要稍微弱一点。在不超载的情况下，海狮系列的电动物流车，装载量在6-8立方米，微面则只有3-4立方米。另一方面，海狮系列的车型因为长度长，容积大，适合托运大长条、大块件的物体。

　　开沃D10为什么如此受物流企业的青睐?

　　（二）从参数配置上看，海狮系列更占优势

　　（1）开沃D10车身长、轴距大、容积大，可载重量大，能够装载体积更大、长度更长的货物。开沃D10车身长5.2m，轴距达到2890mm，整备质量2000kg，额定载质量为1360kg，载货空间为8.5m3。南京金龙轻型车乘用车新品部产品总监张行峰表示，开沃D10超越同级别车载重能力，载货质量1360kg。而微面平台，受到车身限制，载货空间和载货能力要稍微弱一点。在不超载的情况下，海狮系列的电动物流车，装载量在6-8立方米，微面则只有3-4立方米。另一方面，海狮系列的车型因为长度长，容积大，适合托运大长条、大块件的物体。

　　（2）续航里程与搭载电量方面，海狮跟微面并没有太大差异，但因为各自应用市场的差异性，以及装载量的差异性，两者又有所区别。如中心到网点早班车车型，主要以4.2米厢货为主，而海狮也可承担这样的运输要求——拉得多，运输距离一般超过100公里以上。这类车型平均每天运输距离在100km以上。开沃D10续航里程大于220km，搭载电量43.6kWh，车速100km/h，能够承担中心到网点的运输任务。微面主打市场在网点到终端，平均行驶里程在30-40km，而微型物流车50-80公里/天，在这个市场上微面比较有优势，而用海狮运输，购车成本就会相应的上升

　　（三）价格中肯质量可靠

　　秦续俊表示，D10这款车型虽然价格要比微面高，但它载货量大、与同级别的车型相比质量更可靠。开沃D10电动物流车市场指导价为17.31元，扣除国补后价格为11.18元。

　　开沃D10搭载的是创源动力电池包，采用的是南京金龙参与设计的高效能电机与电机控制器。张行峰表示，南京金龙参与设计的高效能电机，驱动电机效率达到97%，驱动高效区间百分比达到85%。

　　南京创源天地动力科技有限公司总经理张万良表示，采用自己生产研制的产品，一定程度上降低了车辆成本，提高整车动力性能，在汽车安全与防护上更可靠。

　　（四）开沃D10电动物流车是基于成熟车型开发，售后配套零部件市场保有量大。电动汽车资源网了解，南京金龙轻型车乘用车事业部现有服务网点207家，辐射全国26个省份、146个城市，做到了及时有效的车辆保障。