浙江杭州单梁行吊防脱轨

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　　 浙江杭州单梁行吊厂家集中驱动的大跨度起重机的主动轮一般采用圆锥形车轮，被动轮采用圆柱形车轮，在一定程度上能自动调正起重机运行时的偏斜量，防止起重机走斜。为减少轮缘的磨损，延长车轮使用寿命，可采用无轮缘车轮与水平导向轮配用的方式，以水平轮导向运行代替轮缘导向运行，可将轮缘与轨道侧面的滑动摩擦，变为水平轮与轨道侧面的滚动摩擦，减小了运行阻力，提高了车轮寿命。

　　 浙江杭州单梁桥式起重机圆锥形车轮一般用于两个主动轮、两个被动轮的运行机构上。车轮直径的大小取决于轮压(车轮对轨道的压力)的大小，而轮压又受到轨道基础承载能力的限制。起重机在枕木支承的轨道上运行时，一般其许用轮压为100-120kN;直接在混凝土基础或钢结构支承的轨道上运行时，其许用轮压可达600kN。

　　 浙江杭州单梁桥式起重机当起重量稍大时，可采用增大车轮直径的方式来降低轮压。当起重量较大时，通常采用增大车轮直径的方式来降低轮压。为使每个车轮的轮压分布均匀，采取均(平)衡梁式的支撑装置

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　　山东淄博单梁桥式起重机厂家电动单梁起重机大车行走机构为双驱动，并联控制，分别制动的大车行走系统，即两驱动装置能同时供断电，但各驱动装置都有自己的一套制动器，单独实现制动功能，见图1。电动单梁起重机大车运行制动器有两大功能，即停车和减速功能。

　　 山东淄博单梁桥式起重机厂家电动单梁起重机大车制动器在驱动电机尾部，其制动力矩大小由人为手动调整，因此两制动器的制动力矩大小存在差异是客观存在的。由于大车运行两驱动系统并联控制，大车的供断电控制均能保证一致，但两驱动机构的制动力矩大小存在差异，使得两驱动电机在正常断电后，起重机出现歪斜现象，制动力矩小的滑行距离大。当起重机大车轨道较长，有足够的距离往一个方向不停地启动和停止时，这个歪斜现象就越来越大，直至车轮轮缘紧靠轨道侧面，出现啃轨。当大车轨道总长度较短时，起重机出现往复运动，歪斜现象基本能相互抵消，很少因为制动力矩大小差异问题出现啃轨。

　　 山东淄博单梁桥式起重机厂家为防止电动单梁起重机整机坠落，我们可以采取以下两个措施。

　　   （1）轨道采用标准的轨道压板固定，保证轨道固定有足够的强度，防止起重机车轮爬轨后，轨道固定装置松脱。

　　   （2）在大车车轮旁焊接一防脱轨装置，要保证有足够的强度，防止起重机车轮爬轨后，脱离轨道。