随着国家和消费者对能源消耗和环境污染方面问题的重视，发展高效、节能、低噪声、零排放的清洁型电动汽车已成为国内外汽车工业发展的必然趋势。为提高电动汽车的动力性和能量利用率，动力蓄电池的电压越来越高，需要配备专门的系统来管理高压系统的安全，以进行不定期的安全状况监测。避免电动汽车预充电过程存在的安全隐患，保证电动汽车使用的安全性。

　　下文详细阐述在预充电过程中的参数变化和依据，说明预充电过程对缓解高压系统冲击、提高整车安全性的必要，监测电压升高速率、电流变化速率等参数对预充电过程进行安全管理，预先判断预充电过程中是否有漏电、绝缘、电阻失效等潜在危险，以提高整车的安全性能，结合实际经验对规避风险提供参考解决方案。根据电动汽车和人体安全标准，目前常规适用的电动汽车的高压安全要求如下:

　　①人体的安全电压低于35 V，触电电流和持续时间乘积的最大值小于30Ma·s;

　　②绝缘电阻除以蓄电池的额定电压至少应该大于1000 D/V,最好是能够确保大于500Ω/V;

　　③对于高于60 V的高压系统的上电过程至少需要100 ms，在上电过程中应该采用预充电过程来避免高压冲击;

　　④在任何情况下，继电器断开时间应该小于20 ms，汽车的任何导电部分和可触及部分搭铁电压的峰值应当小于42.4 V(交流)或60 V(直流)，储存的能量应该小于20J。

　　根据上述安全要求，预充电管理是新能源汽车中必不可少的重要环节，其中，电动汽车预充电的主要作用是给电机控制器(即逆变器)的大电容进行充电，以减少接触器接触时火花拉弧，降低冲击，增加安全性。对于消费者来说除了正规的充电桩和安全操作外，就是在购买新能源电动汽车选择正规厂商和安全可靠的预充电阻及高压继电器。泰科汽车继电器在国内汽车的电力系统中一直有良好的口碑，能够为电机控制器的安全性和可靠性，降低安全隐患。

　　版权声明:文章由河南盛泰科技有限公司技术部整理，转载请注明