时间:2018-05-18 16:13
深圳科士达福建省总代理
YDC9300系列
YDC9300系列 UPS可为用户提供数据中心、关键负载提供稳定的电力环境和可靠的电源保护,满足用户对UPS的高可靠性要求。带载能力强,超高整机效率为用户可靠的电源保护。
产品核心卖点
1.高可靠性,市场保有量超过10万台。
2.整机效率94.5%,高于同类产品两个百分点。
3.宽输入电压范围(208~478VAC),适应于电网波动大的场合。
4.输出功因0.9,比同行同类产品带载能力强。
5.并机可共用电池组,电池电压可选配(16/18/20节)。
6.可根据电池容量的改变,自动调整充电电流,延长电池使用寿命。
7.并机通讯冗余,保障并机稳定运行。
8.RT机型塔式机架式互转,适用多种安装环境。
9.产品拥有泰尔,节能,CE,TUV,UL,抗震等相关认证。
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技术参数
| 型号 | YDC9310S/H | YDC9315 | YDC9320 |
| 额定容量(KVA/KW) | 10/8 | 15/12 | 20/16 |
| 主路输入规格 | |
| 额定输入电压(VAC) | 380 / 400 / 415 |
| 输入电压范围(VAC) | 208~478 |
| 相数 | 三相五线 |
| 输入频率范围(HZ) | 50HZ: 45~55; 60HZ: 54~66 (50/60自适应) |
| 输入功率因数 | ≥0.99 |
| 旁路输入规格 | |
| 额定输入电压(VAC) | 380 / 400 / 415 |
| 输入电压范围(VAC) | 220上限:+25%(可选+10%、+15%、+20%);230上限:+20%(可选+10%、+15%);240上限:+15%(可选+10%);下限:-45%(可选-20%、-30%) |
| 相数 | 单相三线 |
| 旁路同步跟踪范围(HZ) | ±10% |
| 输出参数 | |
| 电压(VAC) | 220 / 230 / 240±1% |
| 频率(HZ) | 市电模式:与输入同步;当市电频率超出±10%(可设置±1%、±2%、±4%、±5%)时,输出频率为50 / 60(±0.1); 电池模式:50 / 60(±0.1) |
| 波形 | 正弦波 THDV ≤2%(100%线性负载) |
| 切换时间(MS) | 0 |
| 整机效率 | 93.5% | 94.5% |
| 过载能力 | ≤110%,60MIN;≤125%,10MIN;≤150%,1MIN;>150%立即转旁路 |
| 功率因数 | 0.8(0.9可选) |
| 电池 | |
| 电池电压(VDC) | ±96;±108;±120; |
| 环境 | |
| 工作温度(℃) | 0~40 |
| 储存温度(℃) | -25~55(不含电池) |
| 相对湿度 | 0~95%(不凝露) |
| 工作海拔高度 | <1500M,超过1500M时按GB/T 3859.2规定降额使用 |
| 噪音(DB)(1米距离) | <55 | <58 |
| 其他功能 | |
| 告警功能 | 过载、市电异常、UPS故障、电池欠压等多种告警功能 |
| 保护功能 | 短路、过载、过温、电池欠压、过欠压、风扇故障告警 |
| 通信功能 | RS232或USB、SNMP适配器(选配)、继电器卡(选配)、并机板(选配) |
| 机械特性 | |
| 净重(KG) | 76(S)/35(H) | 45 | 46 |
| 尺寸(W×D×H)MM | 250×597×655(S) / 250×502×616(H) | 250×502×616 |
| 执行标准 | YD/T 1095-2008 |
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主要特性板载10MHz参考时钟标准ATX工业级400WAC电源1个系统插槽,7个PXI / CompactPCI外设插槽64位PCI总线,总系统带宽高达528MB / s兼容PXIRev 2.2规范支持PX触发总线和本地总线完全符合PICMG 2.0R3.0,PICMG2.1和PICMG 2.9国际标准背板连接器完全符合IEC-917 IEC-1076-4-101和UL94V-0规范物理规格工作环境温度:0至50°C相对湿度:10?o 90?尺寸:典型应用/应用领域定制构建PXI和CompactPCI监控和控制平台嵌入式控制,数据采集,测试和测量应用相关产品推荐PXIC-7911插槽3U便携式机箱11PXIC-7905插槽3U便携式机箱5PXIC-73103U10插槽PXI / CompactPCI仪器机箱PXIC-7314插槽PXI / CompactPCI仪器机箱3U14PXIC-7318插槽PXI / CompactPCI仪器Cha ssis变压器瑸湥t
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与传统的内燃机动力相比,氢燃料电池的能量转换效率可以达到80?,同时内燃机的能量转换效率仅为20?与可充电电动车相比,氢燃料电池模型只要它们提供氢燃料就可以提供远距离环境保护,并且氢燃料填充时间仅为三到五分钟。从工业角度看,氢燃料电池基础设施的建设比纯电动汽车的基本充电设施建设方便得多。现有加油站的改造可以通过添加氢燃料来实现。现在需要解决的问题是氢燃料的储存技术和相关的问题。随着技术的进步,氢燃料电池汽车更加环保节能,更具实用价值,将迎来2015年辆丰田FCV的销售和销售。 ?┶??┰12 C