液压机以主动机(主缸)的运动为主，可以输出大压力(吨位)为主要规格的液压机，并已系列化。顶缸的吨位通常是主缸吨位的20%-50% 。挤出机的喷射筒可以使用大约10% 的主要吨位。双动拉深液压机的压边缸吨位，一般采用拉深缸吨位在60% 左右。

　　由压力加工工艺需要来确定主缸的速度，一般在由泵直接供油的液压系统中，其工作行程速度不超过50mm／s，快进速度不超过300mm／s，液压机快退速度与快进速度相等。

　　此时顶出缸的进油路为: 液压泵换向阀 19 左位单向节流阀 18下液压缸下腔 顶出缸的回油路为: 下液压缸上腔换向阀 19 左位油箱 （2） 停留 当下滑块上移动到其活塞碰到顶盖时， 便可停留在这个位置上。 （3）向下退回 当停留结束时，即操作员取下工件时，启动开关，使电磁阀3YA 通电（4YA 断电） ，阀 19 换为右位。压力油进入顶出缸上腔，其下腔回油，下滑块下移。进油路: 液压泵换向阀 19 右位单向节流阀 17下液压缸上腔 回油路: 下液压缸下腔换向阀 19 右位油箱 (4) 原位停止 当下滑块退到原位时，是在电磁铁 3YA，4YA 都断电，换向阀 19 处于中位时得到的。 五、 确定液压缸主要参数五、 确定液压缸主要参数 按液压机床类型初选液压缸的工作压力为 25Mpa,根据快进和快退速度要求，采用单杆活塞液压缸。快进时采用差动连接，并通过充液补油法来实现，这种情况下液压缸无杆腔工作面积1A应为有杆腔工作面积2A的 6 倍，即活塞杆直径d与缸筒直径D满足56dD的关系。 快进时，液压缸回油路上具有背压2p,上压板由于自重而自动下滑，根据液压系统设计简明手册表 2-

　　YA得电，控制油路K不能通至液控单向阀8，阀8关闭，此时单向顺序阀2不允许滑块等以自重下行。只能靠泵向液压缸上腔供油强制下行，速度因而减慢（见图1.4）。（c）压制速度的调整制件的压制工艺一般要提出一定压制速度的要求，解决这一问题的方很多，例如可以用压力补偿变量泵来实现按一定规律变化的压制速度的要求。本例中采用机动伺服变量泵，故仍利用行程挡块（块挡的形状）来使液压泵按一定规模变化以达到规定的压制速度。（d）压制压力及保压在压制行程中不同阶段的系统压力决定于负载，为了，应该限制液压系统的高压力，本系统拟在变量泵的压油口与主油路间并联一只溢流阀作阀用。有时压制工艺要求液压缸在压制行程。

　　独立的动力组织和电气系统，并选用按钮集中控制，可完成调整和半自动两种操作方法 。它的挪动作业台由变频控制器驱动，其电气选用世界领先的PLC可编程控制器。 经过对YH25—315D“T”形挪动作业台描绘制作的立异，有利于进步该系列液压机的自动化程度，进步出产功率，下降操作人员的劳动强度。 以液体作为介质来传递能量, 采用的子母缸液压回路,油温低,空行程速度均在10MM/秒以上, 工进速度20 MM/秒以下，设备待机,滑快上下移动时噪音均不超过75分贝，采用四柱三板式结构,活动板的垂直精度由四个精密导套控制,下工作面与上工作面任意点的平行精度达到0.08MM以下。