油压机是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。

　　为了齿轮传动的平稳性，吸排油腔严格地隔离以及齿轮泵供油的连续性，根据齿轮喝合原理，就要求齿轮的重叠系数e大于1(一般取ε=105~13)，这样在齿轮啃合中，在前一对齿轮退出啃合之前，后一对齿轮已经进入口齿合。在两对齿轮同肘口齿舍的时段内，就有一部分油液困在两对齿轮所形成的封闭油腔内，既不与阪油腔相通，也不与压油腔相通。这个封闭油腔的容积开始时随齿轮的旋转逐惭减少，以后又逐渐增大。封闭油腔容积减小时，油压机困在油腔飞机的油液受到挤压，并从缝隙中挤出而产牛-很高的压力，使油液发热，轴承负荷增大；而封闭油腔容积增大时，又会造成部真空，产生气穴现象。这些都将使齿轮泵产生强烈的振动和噪声，这就是困油现象。

　　液压元件加工精度要求较高；一般情况下，液压系统要有独立的能源，因而产品成本较高。 尽管液压传动有这些缺点，但优点毕竟占主导，并且某些缺点已在不同程度上得到克服，这也是液压传动技术迅速发展和应用日益广泛的原因。 正确选择油压冲床液压系统的工作介质，对于保障液压系统的性能，提高可写在性和延长使用寿命都是其重要的。正确选择步骤可概括为根据环境条件选择工作介质的类型，根据系统性能、使用条件从中选择工作介质灼品种和进行经济评价。

　　每次泵送操作结束和泵送操作期间叶都应检查液压油管和管接头有元漏油情况。管接头都应保持密封，漏油，但在液压系统有压力的情况下，对不能试图拧松或紧固液压油管。因为拧紧由于管接头破裂而漏油的油管，其结果反而会使漏油更加严重。修理或更换液压元件的工作，束能由有经验的维修人员来完成。通常，工作时间每隔一个月或200h应更换一次液压油。液压油用于液压系统之前，经过过滤精度为10μm的滤油器过滤。液压油过滤工作一般应在维修车间进行。这种过滤系统通常应有3个油罐来配合。使用过曲陈油先被泵入个油罐，然后将其滤入第二个油罐。过滤后的液压油再由第二个油罐输木第三个油罐储存，直到再次用于液压系统。如果液压油在油罐里已保存4天，看上去已很清洁，那就说明液压油中已元污染物。如果油液中的水元法滤去，则经过过滤的液压油须在被泵入第二个油罐后先沉淀一段时间，待水沉到油罐底层以后，再进行过滤。