四柱油压机

　　1、 清洗人员最好熟练掌握不锈钢制品专用四柱油压机液压系统元件的结构、功能和原理等。

　　2、为了保证液压系统的洁净，拆卸的液压零件一定要放在达标的或者仓库装中分解和装配液压件是不合要求的。

　　3、拆卸过程严格遵守手册上的步骤要求，不能乱卸、乱装、错装、漏装。

　　4、零件清洗后局不允许放在地上，因为这样还是会造成器件的污染，杂质掉进油缸就会污染油液，达不到清洗的效果，最好放进倒有液压油的容器中。

　　消除困油现象的措施是在齿轮端面两机板上开任附槽。困油区油腔容积增大时，油压机通过卸荷槽与吸油区相连，反之书压油区相连。卸荷槽的形式有各种各样，有对称开口的，有不对称开口的，有开圆形盲孔卸荷槽，如CB-G泵。 四柱油压机泄漏问题。四柱油压机液压泵中构成密尉工作容积的零件要做相对运动，因此存在着配合阀隙。由于泵吸、压油腔刻阀存在压力差，其配合阀隙产生泄漏，泄漏影响液压泵的性能。外啃合蹋轮泵压油腔的压力了出主要通过3条途径泄漏到低压腔。

　　压力控制回路的种类及其原理如下: 一次压力控制回路。一次压力控制是指把空气压缩机的输出压力控制在一定值以下。一般情况下空气压缩机的出口压力为0.8MPa左右，并设置储气罐，储气罐上装有压力表、阀等。一旦罐内压力超过规定值，阀打开并向大气中排气。通常在储气罐上装有电接点压力表，当罐内超过规定压力时，空气压缩机断电，供气。 伺服压力机二次压力控制回路。通常气源的供气压力要高于气动系统所需的工作压力。二次压力控制是指把空气压缩机输送出来的压缩空气经一次压力控制后作为减压阀的输入压力扣，再经减压阀减压稳压后，得到气动控制系统所需要的压力扣(称为二次压力)。二次压力控制回路通常由气功三大件(即空气过滤器、减压阀和油雾器)组成。在组合时3个元件的相对位置不能改变，由于空气过滤器的过滤精度较高，因此在它的前面还要加一级粗过滤装置。若控制系统不需要油雾润滑，则可省去油雾器或在油雾器之前用三通接头引出支路。

　　油压机与直动式溢流阀的区别:阀的随口控制压力是通过先导阀心和主阀心两次比较得来的，故稳压性能好；因流经先导阀的流量很小，所以即使是高压阀，其弹簧刚度也不大，阀的调节性能隐到很大改善；大量溢流流量经主阀阀口流回油箱，主阀弹簧只在阀口关闭时恒复位作用，弹簧力很小，所以主阀弹簧刚度也很小；主阀心的开启是利用液流流仨阻尼孔而形成的压力差来实现的，由于阻尼孔是细长孔，所以易堵塞。 四柱油压机电液伺服阀滑阀的控制边数和零开口形式