油压机是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。

　　为了能够容易地处理说明字的第二部分，构件对于每一个影响因子都辟有一信息区，其中包含了可能出现的关键字。 由于在MIKRO字中通常仅用其中的一位来确定所出现的某个状态变量，故油口号10则由数字0来替代。 对于先导型溢流阀，除了泵以外其他的元构件均作了影响因子说明。说明字的含义，可以从图3.4中系统说明的旁注中得知。 迄今，在进行动态特性的仿真时，说明伺服压力机液压系统方面的重点还在于模型的建立。然而，只有在模型中所出现的结构参数、试验参数以及其他一些常数参量均以具体数值形式存在时，才能真正地实现动态仿真。若数据库(KODAT)中包含了这些数值，那么通过程序控制便可实现赋值。由于结构形式字仅

　　泵体的内困和1齿顶径向归J隙的泄漏。由于齿轮转动方向与泄漏方向相反，且压油腔到吸油腔通道较长，所以惧泄漏量相对较小，占总泄漏量的10%~15%。 齿面日齿合处阀隙的泄漏。由于齿形误差会造成沿齿宽方向接触不好而产生阀隙，使压在由腔与吸油腔之阀造成泄橱，这部分泄漏量很少。③四柱油压机齿轮端面阀隙的泄漏。齿轮端面与前后盖之阀的端面阀隙较大，此端自阀隙封油长度又短，所以泄漏量大，占总泄漏量的70%~75%。由此可知，齿轮泵由于泄漏量较大，民额定工作压力不高，要想提高齿轮泵的额定压力并较高的容积效率，首优要减少沿端面阀隙的泄漏问题。

　　焊接式将端盖直接焊在缸筒上，强度高，制造简略，但简单引起焊接变形，焊接热影响区的资料功能有所下降，焊口距缸筒内壁工作外表不应小于20mm,焊接式缸修理时需损坏端盖才行。

　　内螺纹衔接在缸筒端部加工出内螺纹和退刀槽，虽然会削弱缸筒强度，并且螺纹与缸筒请求同心，但其构造紧凑，外形漂亮，不易损坏。衔接螺纹规划在端盖上，也可以用螺纹压圈紧固。

　　外螺纹衔接这种方法装拆便利，但需求工具。它使缸筒端部构造复杂化，螺纹要与缸筒的内径同心。螺纹对缸筒壁厚尺度请求不大，很适合于无缝钢管做缸筒的液压缸。密封槽通常都设置在缸筒端面或端盖上，避免削弱缸简强度，为了螺纹因冲击轰动而松动，通常添加锁紧螺母或紧定螺钉。