油压机是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。

　　在塑料制品成型液压机的齿轮泵中，效果在齿轮外圆上的压力是不相等的，在高压腔和吸油腔处齿轮外圆和齿廓的外表承受着工作压力和吸油腔压力，在齿顶圆和壳体内孔 的径向空隙当中，能够以为压力由高压腔压力逐步分级下降到吸油腔压力，这些液体压力归纳效果的结果，就相当于给塑料制品成型液压机的齿轮一个径向的效果力使齿轮和轴承受载。工作压力越大，径向不平衡力也就越大。径向不平衡力很大时能使轴曲折，齿顶与壳体发生触摸，一起加快轴承的磨损，降低轴承的寿数。

　　为了齿轮传动的平稳性，吸排油腔严格地隔离以及齿轮泵供油的连续性，根据齿轮喝合原理，就要求齿轮的重叠系数e大于1(一般取ε=105~13)，这样在齿轮啃合中，在前一对齿轮退出啃合之前，后一对齿轮已经进入口齿合。在两对齿轮同肘口齿舍的时段内，就有一部分油液困在两对齿轮所形成的封闭油腔内，既不与阪油腔相通，也不与压油腔相通。这个封闭油腔的容积开始时随齿轮的旋转逐惭减少，以后又逐渐增大。封闭油腔容积减小时，油压机困在油腔飞机的油液受到挤压，并从缝隙中挤出而产牛-很高的压力，使油液发热，轴承负荷增大；而封闭油腔容积增大时，又会造成部真空，产生气穴现象。这些都将使齿轮泵产生强烈的振动和噪声，这就是困油现象。

　　先导剑溢流阀的工作原理是通过压力油细作用在先导阀心上与弹簧力相平衡，一旦再作用在主阀心上与弹簧力相平衡，液压机实现控制主阀心的启闭动作。如为先导式溢流阀，它由对导阀和主阀两部分组成。进油口的压力油进入阀体，并经孔进入阀、下腔；同时经阻尼孔进入阀心上腔而主阀心上腔压力油由先导式溢流阀来调整并控制。当系统压力低于先导阀调定值时，先导阀关闭，阀内无油液冽动，主阀心上、下腔油压相等，因而它在主阀弹簧作用下使阀口关闭，阀不益流。当迸油口的压力升高时，先导阀进油腔油压也升高，直至达到先导闹弹簧的调定压力时，先导阀被打开，主阀，心上腔油液经先导阀口及阀体上的刊道经回油口流回油箱，经孔的油液因流动产生压降，使主阀心两端产:压力差，当此压差大于主阀弹簧的作用力时，主阀心抬起，实现溢流稳压。调节先导阀的手轮，便可调整溢流阀的工作压力。