液压机以主动机(主缸)的运动为主，可以输出大压力(吨位)为主要规格的液压机，并已系列化。顶缸的吨位通常是主缸吨位的20%-50% 。挤出机的喷射筒可以使用大约10% 的主要吨位。双动拉深液压机的压边缸吨位，一般采用拉深缸吨位在60% 左右。

　　由压力加工工艺需要来确定主缸的速度，一般在由泵直接供油的液压系统中，其工作行程速度不超过50mm／s，快进速度不超过300mm／s，液压机快退速度与快进速度相等。

　　行程方式液压机液压缸的尺寸较大，在下行时速度也较大，从工况图看出，此时需要的流量较大（289.4 L/min），这样大流量的油液如果由液压泵供给；则泵的容量会很大。液压机常采用的行程方式可以有许多种，本机采用自重下行方式。因为压机的运动部件的运动方向在行程中是垂直向下，可以利用运动部件的重量下行；在压力机的上部设计一个充液筒（高位油箱），当运动部件下行时高压泵的流量来不及补充液压缸容积的增加，这时会形成负压，上腔不足之油，可通过充液阀、充液筒吸取。高压泵的流量供慢速压制和回程之用。此方法的优点为不需要辅助泵和能源，结构简单；其缺点为下行速度不易控制，吸油。

　　将电液换向阀6中位和电液换向阀的右位接通时泵3打出的压力油，经油压机的电液换向阀的左位进入下缸16的下腔，回油从下缸16的上腔经过电液换向阀的左位流入回油箱，下缸上行顶出工件；在工件取出后液压机换向阀的右位开始工作，压力油进入下缸16的上腔，下缸下腔的回油经过阀的右位流入回油箱，下缸向下运动恢复原位；阀13在保压时可上油缸12上腔的油液倒流，行程开关15用于控制上、下缸的限位置，此时压力表分别显示了液压机的上、下油缸和整个系统的压力值。

　　原理:它是一种直动和先导式相结合的原理，当与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门翻开。当与出口抵达启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，然后运用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀运用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。 特征:在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求有必要水平设备。 这种液压机的电磁阀由先导阀和主阀芯联系着构成通道组合而成；常闭型在未通电时，呈关闭情况。当线圈通电时，发作的磁力使动铁芯和静铁芯吸合，导阀口翻开，介质流向出口，此时主阀芯上腔压力削减，低于侧的压力，构成压差打败弹簧阻力而随之向上运动，抵达打开主阀口的目的，介质流通。当线圈断电时，磁力消失，动铁芯在弹簧力作用下复位关闭先导口，此时介质从平衡孔流入，主阀芯上腔压力增大，并在弹簧力的作用下向下运动，关闭主阀口。常开式原理正好相反。