四柱油压机在使用的过程中会出现各种各样的紧急情况，在工作中出现此种情形的时候，需要对液压机进行检查，找出错误的原因，一般有相关经验的工作人员都能够很快的找出故障的原因，当然这就需要维修人员能够对液压系统有深入的了解，熟悉掌握液压元件的结构和工作原理。当然，这是一个漫长的时间，维修人员平时可以通过多问、多看、多听等方法更多的了解设备情况，这样才能在故障的时候及时发现问题，处理故障。所以在使用的过程中一定要注重保养，这样才能保证四柱油压机上的各个部件能够正常的运行。否则长期不保养造成不可逆转的损害，不仅影响生产，还会降低液压机的使用寿命。

　　叶片马达的容量选用过小，带不动大负载，所以在设计时充分悉数考虑好负载巨细，准确选用能满足负载恳求的叶片马达，即更换为大挡次的液压系统叶片马达。其他叶片马达的叶片卡住或分裂也会发作此缺点。

　　悬架控制臂液压机在运转过程中会发生同步过失，究其原因，主要有分流集流阀的定节约、孔的对称性、定节约孔前后的油流压差、液动力和泄露量等几方面，具体说来:

　　悬架控制臂液压机阀芯径向卡紧力大，致使阀芯运动阻力日，因而推动阀芯以抵达自动抵偿的D、E 两腔的油液压差就需力b大，然后左、右两头定节约孔前后油液压差的差值就大。

　　伺服压力机滑阀式换向阀可用有同的操纵控制方式进行换向，常用的操纵控制方式有手动、机动(行程)、电磁、液动和电液动等，不同的操纵控制方式与具有不同机能的主体结掏进行组合即可得到不同的换向阀。常用操纵方式及其构成的换向阀完整图形符号、特点及其适用场合， 换向阀都有两个或两个以上呻工作位置，其中一个是静态位，即阀芯未受到控制源操纵力作用时所处的位置。对于三位阀，其图形符号的中位是阀的静态位z对于利用弹簧复位的二位闹，则以靠近弹簧的方框内的通路状态为其静态位。绘制图形符号时，油路应连接在换向阀的静态位上。

　　阀的实际工作位置应根据液庄系统的实际工作状态来判别。伺服压力机一般将阀两端的操纵驱动元件的驱动力视为推功，例表4-3中所示的二位三通电磁换向阀，若电磁铁没有通电，此时的图形符号称阀处于右位，油口P-.A相遇，B口封闭，若电磁铁通电，则阀芯在磁铁的作用下向右移动，称阀处于左位，此时P口与B口相通，A口封闭101之所以称阀位于"左位"、"右位"，是指图形符号而言，并不指阀芯的实际位置。四柱油压机在齿轮泵中，作用在齿轮外因上的压力是不相等的。齿轮周围压力不一致，使齿轮轴受力均不平衡。压油腔压力愈高，这个力愈大。从泵的进了由口沿齿顶圆圆周到出油扫齿和齿之阀油的压力，从压油口到吸油口按递减规律分布，这些力的合力构战了一个不平衡的径向力。其带来的危害是加重了轴承的负荷，并加速了齿顶书泵体之阀的磨损，影响了泵的寿命。可以采用减小压油口的尺寸、加大齿轮轴和轴承的承载能力、开压力平衡槽、适当增大径向阀隙等办法来解决。