油压机是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。

　　并联节流调速回路是指将流量阀并接液压泵近旁的分支油路伫构成的节流调速回路，故又称为芳路节流调速回路。 并联节流调速回路的工作特征如下: 节流阀并联在主油路分支油路，调节节流阀的遇流面积AT实现分流(旁路)调速，分流流量为分流流量越大，液压缸速度越低。③忽略管路损失，回路的工作压力、泵的压力冉来节流阀前后压差如相等且会随负载的变化而变化，故又称为变压式节流调速回路。④溢流阀用于限定问路的大压力，作阀使用，只有过载时才打开。(3)四柱油压机采用节流阀的并联节流调速回路结构简单回路工作压力亦即节流阀前后压差因负载变化盯变化，速度负载，苦性为一下凹抛物线，故速度平稳性较差。回路只有节流损朱而无溢流损失，主油路内没有节流损失和发热现象，故适宜在高速、重载、食、载变化不大、对运动平稳件要求不高的液压系统中使用，但是不能承受超负载。将回路中的节流阀改用调速阀，此时的速度载特性为一倾斜直线②泵并联一个溢流阀。

　　主要是磁性滤油稽。上游含有杂质颗粒的油液经过磁性滤芯时，磁性杂质颗粒被吸附在滤芯表面上，流出下游油液变成较清洁的油液。 效率较低。在液压系统的动力传递过程中，能量经过两次转换，存在着机械能和液压能损失，故效率较低，般为75%-80%。 泄漏问题。液压系统的泄漏是不可避免的，这是使人烦恼的问题。泄漏不仅使系统效率降低，影响传动的平稳性及准确性，而且将染环境，尤其矿物油类液压液，当附近有火种或高温热源存在时，泄漏可能导致着火而引发灾难事故。

　　，三种结构形式滑阀的挫制作用是相同的。油压机四边控制滑阀的控制性能好，双边控制滑阀居中，单边挫制滑阀差。但是单边控制滑阀容易加工、成本低，双边控制滑阀居中，四边控制滑阀工艺性差，加工困难，成本高，一般四边控制滑阀用于精度和稳定叫要求较高的系统，单边和双边控制滑阀用于一般精度的系统。 对于换向阀来说，都存在着换向性问题，尤其四柱油压机是电磁换向阀。为了使换向，电磁推刘二大于弹簧力与阀芯摩擦力之和，方能换向，而弹簧力大于阀芯摩擦力，才能复位，由此可见，阀芯的摩擦阻力对换向阀的换向性嬉响很大。阀芯的摩擦阻力主要是由液压卡紧力引起的。由于阀芯与阀套的制迁量和安装误差，阀芯出现锥度，阀芯与阀套存在司轴度误差，阀芯周围方向出现不平衡的径向力，阀芯偏向一边，当阀芯与阀套阀的油膜被挤破，出现金属闯的干摩擦时，这个径向不平衡力达到某饱和值，造成移动阀芯十分费力，这种现象叫液压卡紧现象。滑阀的液压卡紧现象是一个共性问题，不只是换向阀且有，其他液压阀也普遍存在。这就是各种四柱油压机液压阀的滑阀阀芯上都开有环形槽，制造精度和配合精度都要求很严格的缘故