江西ESD刷卡防静电摆闸真实耐用

　　翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）

　　检查各紧固件、连接杆是否有松动情况，将其拧紧。检查易损件的磨损情况，三辊闸的定位臂与定位盘有超过3mm以上间隙及时更换，正常间隙(1-1.5mm)，在电磁阀阀芯内适当加黄油，使电磁阀在左右运动时减少阻力，得到润滑，注意不得加太多，要适度。注意闸机限位开关和限位片不要随便调，以防调得太远或太近导致出错。切断电源，清洁表面灰尘。注意一定不能用水清洗，严防短路发生。根据以前的使用情况，看电路部分是否存在问题，没有问题，则检查电路、电源、电线、各插件是否有外露或松动，加以包扎、整理，拧紧插件，检查有没有漏电，如果电线有老化要予以更换

　　当在刷卡后，摆门没有动作反馈不打开，断电后不能做到自动打开。这是我们需要重新检查道闸信号线是否掉落的情况，同时也检查主板上的开信号指示灯是否接收到开闸信号。在闸机遇到用户刷卡后，闸门被打开了，但门没有合上。遇到在这种情况，应该检查防夹接口在中间是是否对好。在固定箱子之前，有必要确保在正常打开和关闭门之前红外线的连接是正确的。如果没有正确的红外线，开机后会报警。刷卡后请按方向箭头。在通道门遇到用户刷卡后，其中一张开着，另一张不开。需要重新检查同步连接线是否连接好。连接完成后，检查无法打开的主板是否可以接收到打开信号。否则，重新检查接线是否脱落，道闸主板上的插头是否插好。

　　行人离开时反向闯入行人通过了第二个探测区，在门回到基本状态之前，没有合法开门信号情况下第二探测区又检测到有人进入，警报系统发出警报。但只要保护探测区仍然探测到有人，门就不会关上。贴身尾随从个探测器检测到行人到他离开条探测带的一个探测器，时间间隙为大约0.25秒，行人离开个探测带后，在读卡器信号没有发出开门的情况下，个探测区又探测到有行人(尾随者)，警报长鸣，门仍然打开。正常尾随行人离开保护探测区后， 个探测区检测到有未授权者闯入， 门立即关闭，警报长鸣。