保山西克SICK温度传感器型号

　　博世传感器（德国）创始人:罗伯特·博世(Robert Bosch，1861年9月23日-1942年3月12日)，德国企业家，工业时代的先驱者之一，罗伯特·博世股份有限公司的创始人。罗伯特·博世发明了火花塞。1886年11月15日，罗伯特·博世在德国斯图加特创办了"精密机械和电气工程车间"。1887年他在这家工厂里，对Deutz机械设备公司尚没有申请专利的内燃机火花塞设备做了突破性的改进，获得了他事业上的次成功。这种火花塞用来产生电火花，引燃内燃机中的混合气体。1897年，罗伯特·博世次成功把这种火花塞安装在一个汽车发动机上，就此解决了内燃机点火系统。奔驰汽车公司创始人卡尔·本茨称为"难题中的难题"。

　　热传感器是检测被测物的温度，热量，热通量/容量和热导率的传感器。我们一生中最熟悉的热传感器类型是温度计，用于测量固体，液体和气体的温度。尽管存在各种类型的热传感器，并且它们根据应用范围具有检测能力，但它们主要是工业热电偶或热敏电阻。热电偶基于热电效应原理。热敏电阻是氧化物半导体，其电阻随温度变化。

　　现在压电效应也应用在多晶体上，比如现在的压电陶瓷，包括钛酸钡压电陶瓷、PZT 、铌酸盐系压电陶瓷、铌镁酸铅压电陶瓷等等。压电效应是压电传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过外力作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。压电传感器主要应用在加速度、压力和力等的测量中。压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了广泛的应用，是航空和宇航领域中更有它的。压电式传感器也可以用来测量发动机内部燃烧压力的测量与真空度的测量。也可以用于军事工业，例如用它来测量枪炮子弹在膛中击发的一瞬间的膛压的变化和炮口的冲击波压力。它既可以用来测量大的压力，也可以用来测量微小的压力。

　　旋转式速度传感器的性能可归纳如下:传感器的输出信号为脉冲信号，其稳定性比较好，不易受外部噪声干扰，对测量电路无要求。结构比较简单，成本低，性能稳定。功能的微机，使运算变换系数易于获得，故速度传感器应用为普遍。光电式车速传感器--由带孔的转盘两个光导体纤维，一个，一个作为光传感器的光电三管组成。一个以光电三管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供功率的信号，光电三管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)。发光二管透过转盘上的孔照到上实现光的传递与接收。