铁岭西克SICK传感器型号

　　领域所取得的一项大进展就是智能的发展与广泛使用。但究竟什么是“智能”传感器？下面，来自6个传感器厂家的专家对这一术语进行了定义。据Honeywell工业测量与控制部产品经理TomGriffiths的定义:“一个良好的‘智能传感器’是由驱动的传感器与套装，并且具有与板载诊断等功能，为和/或操作员提供相关信息，以提高工作效率及减少维护成本。”智能传感器集成了传感器、功能及部分控制功能，具有很高的线性度和低的温度漂移，降低了系统的复杂性、简化了系统结构。[1]编辑本段通信

　　一直到了1902年，罗伯特·博世的位工程师戈特罗布·霍诺尔德(1876年8月26日-1923年3月17日)发明了高压电磁点火系统，才真正使得运转的汽油发动机成为可能，罗伯特·博世就此注册了他成功的专利之一。这项发明是罗伯特·博世事业发展的里程碑，意味着这家德国的小车间开始走上了跨国企业发展的辉煌道路。火花塞的图形也成为博世公司的标志。博世概述:博世是大的MEMS传感器制造商。博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等 。博世在雇员大约275,000名。博世汽车技术已大举进入中国，投身于迅猛发展的中国汽车工业。

　　博世传感器（德国）创始人:罗伯特·博世(Robert Bosch，1861年9月23日-1942年3月12日)，德国企业家，工业时代的先驱者之一，罗伯特·博世股份有限公司的创始人。罗伯特·博世发明了火花塞。1886年11月15日，罗伯特·博世在德国斯图加特创办了"精密机械和电气工程车间"。1887年他在这家工厂里，对Deutz机械设备公司尚没有申请专利的内燃机火花塞设备做了突破性的改进，获得了他事业上的次成功。这种火花塞用来产生电火花，引燃内燃机中的混合气体。1897年，罗伯特·博世次成功把这种火花塞安装在一个汽车发动机上，就此解决了内燃机点火系统。奔驰汽车公司创始人卡尔·本茨称为"难题中的难题"。

　　有了各种传感器，能够实现多种多样的监测量，从而可以收集、处理和分析信息，可以用传感器实现数据的采集，便于进行自动化控制，为实现高效的控制、测量、监控而对参数进行感知，从而实现高效的工业控制、安全防护，以及节省能源等，都离不开它们。