马鞍山立式气动防爆马达厂家

　　大扭矩气动马达集成控制阀的改进有哪些？马达启动后，高压气体首先通过分配阀。要提高同一载荷下绞车的功率，增加单位时间内分配阀的进气量。可通过增大分配阀的进气口达到此目的，目前所用分配阀结构分配阀进气口为U形通孔，通孔两侧是半径为8mm的半圆。两个半圆中心线之间距离为22mm，同时，在进气口左右两侧各铣去一部分，目的是增加进气量和进气口的面积[8]，分配阀进气口结构如图进气口上、下平面的距离为16mm，在距中心线2mm处与水平面成30°方向铣去4mm。为增大单位时间内进气量，将上、下平面的距离改为18mm，左右半圆中心线间的距离改为23mm，两侧铣去部分尺寸不变。

　　空气压缩机提供的压缩空气，虽能满足一定的压力和流量要求，一般情况下，还不能直接给气动马达及其它气动装置使用，必须进行除油、除水、除尘、干燥等净化处理，保证压缩空气的质量才能使气动马达等气动装置正常运行。

　　气动马达及其供气系统（与电动驱动器相当）的简单性使安装和维护变得容易。电机重量轻，结构紧凑，因此可以在日常维护中举升和操纵。连接和断开气源很简单。

　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活塞式和齿轮式等型式。气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。

　　以上各点是气动马达相对于电动机的主要优点，也是其在多个工业领域得到采用的原因。气动马达的缺点是:输出功率小，耗气量大，效率低，噪音大，容易产生振动。气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置。各类型式的气动马达尽管结构不同，工作原理有区别，但大多数气动马达具有以下特点:可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功率的目的。