登封TONSON马达代理商

　　典型气动马达的扭矩和功率曲线示例。 扭矩在零速时大，在自由速度时为零。负载都会减慢气动马达。随着负载的增加，速度降低，扭矩增加，直到马达停转。如果负载减小，则马达速度会增加，并且其扭矩输出会减小以匹配施加的负载。两种不同气压下的典型气动马达扭矩和功率曲线示例。请注意，速度、扭矩和功率会随着气压的降低而降低。齿轮和非齿轮马达的扭矩和功率曲线示例。请注意，通过齿轮传动降低转速会使扭矩曲线变陡，同时保持功率。齿轮传动通常用于降低速度和增加气动马达的扭矩。齿轮减速越大，扭矩曲线越陡峭，这导致高速气动马达在施加负载时比带有附加齿轮的低速电机更容易受到速度下降的影响。

　　气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机。它是一种通过压缩空气的膨胀将压力能转化为机械能的动力装置。虽然各种类型的空气马达有不同的结构和工作原理，但它们大多具有以下特点:无级调速是可能的。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就可以调节电机的输出功率和转速。

　　配气阀的改进:大扭矩气动马达5个气缸呈星型分布。高压气体通过分配阀与配气阀之间的接口直接进入配气阀中，配气阀芯根据各缸的工作顺序依次向5个气缸内供气。配气阀芯结构气口1、3连通，气口2、4连通。通过分配阀的转动，可选择气体由气口1或2进入；由气口1进入时，通过气口3分配给进气气缸。此时，排气缸将废气由气口4排到配气阀内，再通过气口2排到分配阀出气口，由分配阀将气体排出，这个过程控制马达正转。气体由气口2进入时，则通过气口4分配给进气气缸。排气缸将废气由气口3排到配气阀内，再通过气口1排到分配阀，由分配阀排出，这个过程控制马达反转。

　　大功率:未经调速的气动马达在空转转速约50%时，输出大功率，而经调速的马达在空转转速约80%时，达到其峰值功率。工作转速:当选用气动马达时，应当考虑工作转速，而不是空载转速未经调速的气动马达不应当空载运转。性能曲线指示出应使马达运转的高转速。铭牌上压印转速的出现只是为了达到标识目的。所需扭矩:与气动马达运转转速同样重要的是工作扭矩。转速和扭矩两个因素的结合决定了所需马达的功率。当选用马大时，注意堵转扭矩和额定扭矩之间的区别。