广州台湾原装正品马达生产厂家

　　用气动马达代替电马达除直流电机外，其它电机的特性曲线与气动马达不同。许多电机其允许过载的**系数过大（即造成配置浪费），而换用气动马达可以相对较低的功率满足要求。气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为:叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。市场上常用有三种，分别为:叶片式气动马达、活塞式气动马达、齿轮式气动马达）

　　叶片马达通常在3 0 0 0~ 2 5 0 0 0 转/ 分的转速下运转。有时要求马达带有调速器, 以空载时超速。如果不带调速器的叶片马达空载运转时, 由于叶片与气缸壁磨擦, 高速旋转则往往会使叶片烧焦。同时, 高速旋转也会使其他零件损坏。即使在中速下运转, 叶片也会磨损, 若采用较恰当的保养方法, 可连续运行几百小时。润滑来自空气中的油雾。叶片马达具有较高的转速, 它提供单位重量的功率比柱塞式马达要大, 但它却增加维修。

　　电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机 。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。

　　气动马达更像电动机，转速范围宽泛、提速快、启动扭矩大。除此之外启动马达抗过载能力强，可以长期满载工作，而且结构简单维修方便成本低廉。但是气动马达就没有确定了吗？结构简单的气动马达，就像转子发动机一样，优点与缺点都很出。气动马达缺点是稳定性差、效率低下、输出功率小，工作时震动很大。 这些缺点并不会影响气动马达在汽车上的应用，但是压缩空气下来源是一个重要问题。汽车没有的压缩空气。