山西M5-L马达厂家

　　气动马达(非膨胀式叶片式)的原理见图1，叶片式气马达主要由定子1、转子2、叶片3及4等零件构成。定子上有进、排气用的配气槽或孔，转子上铣有长槽，槽内有叶片。定子两端有密封盖，密封盖上有弧形槽与进、排气孔A、B及叶片底部相通。转子与定子偏心安装，偏心距为e。这样由转子的外表面、叶片（两叶片之间）、定子的内表面及两密封端盖就形成了若干个密封工作区。叶片就是靠此气压推力及转子转动时的离心力的综合作用而运转过程中较紧密地抵在定子内壁上。压缩空气另一路经A孔进入相应的密封工作区。压缩空气作用在叶片3和4上，各产生相反方向的转矩，但由于叶片3伸出长（与叶片4伸出相比），作用面积大，产生的转矩大于叶片4产生的转矩，因此转子在相应叶片上产生的转矩差作用下按逆时针方向旋转，做功后的气体由定子孔C排出，剩余残气经孔B排出。改变压缩空气的输入方向（如由B孔输入），则可改变转子的转向。

　　气动系统基本上是一种使用压缩气体而不是电机或电磁铁将电转化为机械运动的方法。对于许多应用程序，这更加有效和实用。系统通常包括空气压缩机，它将压缩空气存储在气缸中并在电控下释放压缩空气。压缩气体是普通空气，因为它是免费且的。通常通过去除一些水蒸气并添加少量雾化油来稍微改变空气以使气体对机器更友好。气动马达的应用气动马达广泛用于气动工具。汽车修理工用来将把轮胎固定在轮毂上的凸耳螺母的电动工具就是一个例子。在牙科、木工、机械车间和实验室中还有数十种其他气动工具。其他应用包括手提钻以及设计用于推进物体的各种发射器和枪。一个有趣的应用是使用压缩空气运行的新型法国汽车。一夜之间使用电力将空气压缩到车载气缸中，汽车全天运行，没有燃料，也没有污染排放。

　　电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机 。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。

　　叶片式气动马达一般在中、小容量及高速回转的范围使用，其耗气量比活塞式大，体积小，重量轻，结构简单。其输出功率为0.1—20kW，转速为500～25000r／min。另外，叶片式气马达启动及低速运转时的特性不好，在转速500r／min以下场合使用，要配用减速机构。叶片式气动马达主要用于矿山机械和气动工具中。要了解气动马达的工作原理，首先要了解气动马达是什么。气动马达是一种将压缩空气转化为能量然后用于机械工作的机构。气动马达可以在很多工业应用中找到，其中活塞执行器或叶片产生线性运动。除了直线运动之外，气动马达还能够产生旋转运动。这种类型的运动是由活塞气动马达或类似于叶片的气动马达产生的。每种类型的气动马达都有不同的功能。例如，天然气或柴油发动机是使用产生旋转运动的活塞气动马达启动的。