咸阳活塞式气动马达马达厂家

　　气动马达是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为:叶片式气动马达，活塞式气动马达。气动马达相对于电动机（或称马达）的主要区别是:小体积能产生高功率;高适应性，温升较小，转速可随负载改变，直至超载停机而不会对气动马达产生损伤，因此选择时可考虑采用较低的系数;急启动，急停机，适合频繁启动的场合，而且换向容易;

　　:由于气动马达使用介质为空气运行，隐患显著降低。由于空气不易燃，火灾的发生次数有限，并且气动马达系统中的泄漏不会对外部环境产生负面影响成本效益:由于设计材料成本低，制造气动马达设备的初始成本低。塑料、锌和铝都是气动设计中常见的相对实惠的材料。清洁度 - 由于气动马达仅由空气驱动，气动目的装置通常需要有限的清洁。加压空气不断推出卡在系统中的污垢或碎屑。如果有堵塞，设计的简单性也有帮助。由于管子数量有限，该系统可以轻松拆卸和清洁。

　　气动马达由转子、多个叶子、壳体、气盖构成。压缩空气进入叶子之间的间隔空间，促进转子旋转，而叶子一直贴紧壳体内壁。当叶子抵达下止点时，压缩空气从排气口排出。叶子被离心力推入壳体内部，以维持较高的密封性能。

　　配气阀的改进:大扭矩气动马达5个气缸呈星型分布。高压气体通过分配阀与配气阀之间的接口直接进入配气阀中，配气阀芯根据各缸的工作顺序依次向5个气缸内供气。配气阀芯结构气口1、3连通，气口2、4连通。通过分配阀的转动，可选择气体由气口1或2进入；由气口1进入时，通过气口3分配给进气气缸。此时，排气缸将废气由气口4排到配气阀内，再通过气口2排到分配阀出气口，由分配阀将气体排出，这个过程控制马达正转。气体由气口2进入时，则通过气口4分配给进气气缸。排气缸将废气由气口3排到配气阀内，再通过气口1排到分配阀，由分配阀排出，这个过程控制马达反转。