莱芜附法兰盘马达厂家

　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活塞式和齿轮式等型式。

　　气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。

　　，防爆，气动马达不产生火花、过热、爆炸、短路(电)等危险因素，尤其适用于带易燃易爆物质或高温的环境，如对溶剂、油漆、化学品等的搅拌。以上各点是气动马达相对于电动机的主要优点，也是其在多个工业领域得到采用的原因。气动马达的缺点是:输出功率小，耗气量大，效率低，噪音大，容易产生振动。气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置。

　　活塞气动马达 用于需要强大启动扭矩的大功率机械。径向柱塞马达的速度低于叶片马达。具有良好的启动和速度控制。这对于以适度的速度“拖拽”大型货物有用， 例如绞盘和起重应用。常见的操作位置是水平的。在重型应用中具有的性能。用于工业应用的气动马达显着的优势之一是性——更少的破损和维护意味着更少的停机时间。气动马达在电动机通常会发生故障的重型应用中提供一致的性能。它们不受恶劣温度的影响，并且在工业或潮湿条件下以及在涉及潮湿的情况下如一地工作。即时启动、停止和反转消除了由电机加速或减速阶段引起的延迟，从而消除了对昂贵控制的需求。即使超载或熄火，也不会过热或烧坏。

　　如果带气瓶，存气量都不高，车辆行驶里程过短。因此气动汽车只存在实验室内或者民间科学家实验室里，早启动汽车很容易 但是如何获取的压缩空气呢？这是一个难题。总不能在汽车上安装一个气泵吧！也不能拉着气管四处跑啊！压缩空气能量会损耗很大一部分，而空气推动叶片的效率低下，能量会大打折扣。还不如发电机驱动电动机效率高。而压缩空气并不能在自然界中获取，与风力、太阳能还不一样。压缩空气需要压缩机来制取，这会消耗很大的一部分能量，而气马达效率也低。所以说气动汽车是寸步难行的，原理虽然简单，但是压缩空气的来源与如何存储更多的压缩空气是一个大的问题。