潜江压缩空气干燥机供应

　　吸附式干燥机在正常运行时，影响颇大而又容易被忽视的因素有以下几点:油雾一般所指的无油润滑活塞式空压机（迷宫式、填料带正压保护以及小功率全无油机除外）排气中仍有一定量的润滑油存在，依其结构和规格不同约有6~15mg/m3。与无油活塞机含油量相当的喷油螺杆空压机，其含油量依油气分离器效率与排气温度的高低，一般可认为在5~15mg/m3，取两者中值即10mg/m3。再生气量在干燥机运行过程中不能随意调节再生气量。另外，对加热再生干燥机而言，再生气瞬时流量不可过小，否则会降低作为热载体的再生气传热效率，造成部过热而大部无热，破坏吸附剂结构与性能，同时流量过小会使流速过低，易形成因气流穿越吸附层短路而形成“遂道效应”而导致无法均匀传热与有效解吸。

　　再生吸附式干燥器（Regenerative desiccant dryers）通过压力变化(变压吸附原理）来达到干燥效果。由于气体容纳水汽的能力与压力成反比，其干燥后的一部分气体（称为再生气）减压膨胀至大气压，这种压力变化使膨胀气体变得更干燥，然后让它流过需再生的干燥剂层(采用颗粒活性碳吸附）（即已吸收足够水汽的干燥塔），干燥的再生气吸出干燥剂里的水分，将其带出干燥器来达到脱湿的目的。

　　制冷压缩机将蒸发器内的低压（低温）制冷剂吸入压缩机汽缸内，制冷剂蒸汽经由压缩，压力、温度同时升高；高压高温的制冷剂蒸汽被压至冷凝器，在冷凝器内，温度较高的制冷剂蒸汽与温度斗劲低的冷却水或空气进行热交流，制冷剂的热量被水或空气带走而冷凝下来，制冷剂蒸汽酿成了液体。这部门液体再被输送至膨胀阀，经由膨胀阀节约成了低温低压的液体并进入蒸发器；在蒸发器内低温、低压的制冷剂液体领受压缩空气的热量而汽化（俗称“蒸发”），而压缩空气获得冷却后凝结出大量的液体水；蒸发器中的制冷剂蒸汽又被压缩机吸走，如许制冷剂便在系统中经由压缩、冷凝、节约、蒸发如许四个过程，从而完成了一个轮回。

　　有些场合虽然对压缩空气的露点要求并不十分严格，但输气管道要通过0℃以下环境且外部不覆保温材料时，为了所输送的压缩空气中残余水分在管道内冻结，就使其压力露点低于环境所能达到的温度，此时也应当适用吸附干燥器对压缩空气进行除水处理。经吸附干燥器处理的空气露点可涵盖冷冻干燥器的处理效果，所以原则上一切使用冷冻干燥器的场合都可以用干燥器作代替，但反过来是不行的。由于冷冻干燥机的能耗比吸附干燥器低得多，因此用吸附干燥器替代冷冻干燥机在经济上肯定是不合算的。