滨州TONSON马达生产厂家

　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活塞式和齿轮式等型式。

　　气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。

　　如果带气瓶，存气量都不高，车辆行驶里程过短。因此气动汽车只存在实验室内或者民间科学家实验室里，早启动汽车很容易 但是如何获取的压缩空气呢？这是一个难题。总不能在汽车上安装一个气泵吧！也不能拉着气管四处跑啊！压缩空气能量会损耗很大一部分，而空气推动叶片的效率低下，能量会大打折扣。还不如发电机驱动电动机效率高。而压缩空气并不能在自然界中获取，与风力、太阳能还不一样。压缩空气需要压缩机来制取，这会消耗很大的一部分能量，而气马达效率也低。所以说气动汽车是寸步难行的，原理虽然简单，但是压缩空气的来源与如何存储更多的压缩空气是一个大的问题。

　　典型气动马达的扭矩和功率曲线示例。 扭矩在零速时大，在自由速度时为零。负载都会减慢气动马达。随着负载的增加，速度降低，扭矩增加，直到马达停转。如果负载减小，则马达速度会增加，并且其扭矩输出会减小以匹配施加的负载。两种不同气压下的典型气动马达扭矩和功率曲线示例。请注意，速度、扭矩和功率会随着气压的降低而降低。齿轮和非齿轮马达的扭矩和功率曲线示例。请注意，通过齿轮传动降低转速会使扭矩曲线变陡，同时保持功率。齿轮传动通常用于降低速度和增加气动马达的扭矩。齿轮减速越大，扭矩曲线越陡峭，这导致高速气动马达在施加负载时比带有附加齿轮的低速电机更容易受到速度下降的影响。

　　通常, 柱塞马达都不带调速器。在柱塞式马达中, 限转速的关键是运动部件的惯量。径向柱塞马达基本上是蜂速装置。井空载速度高可达3 8 0 转/开。在全速时, 径向柱塞马达能承受重载, 它适用于具有大的起动转矩和低速运行的设备。径向柱塞马达内装有喷油器, 通常与曲轴一起安装在本严位置上; 垂直位置安装造成润滑困难,维修起来也很昂贵。 理论气动马达是可以替代发动机的，气动马达与发动机比起来有很多优点。首先结构简单，常见的是叶片式马达