河南耐用的塑料粘接胶水哪里靠谱

　　选择胶黏剂原则考虑被粘物的种类和性质，对被粘物了解的越透彻，选用的胶粘剂会越合适，粘接效果会越好。考虑胶粘剂的效能，其配方不同，效能也不同；包括如下状态、粘度、适用期、固化条件、粘接工艺、粘接强度、使用温度、收缩率、线膨胀系数、耐蚀性、耐水性、耐油性、耐介质性和耐老化性等。考虑粘接的目的和用途就粘接而言，兼具连接、密封、固定、定位、修补、填充、堵漏、嵌缝、防腐、灌注、罩光、缘、导电、导热、隔热以及满足某种要求等多种功效。实际使用中，往往某一方面用途占主导，就应视具体情况来选用胶粘剂。考虑粘接件的受力情况受力大的要选用结构胶粘剂；长期受力的，应选用热固性胶粘剂；受力频率低或静载荷的，可选用刚性胶粘剂，反之，应选用韧性胶粘剂；受力复杂的，应选用弹性体和热固性树脂组合的胶粘剂。

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　　使用方法:

　　1．将待粘贴物表面处理清洁，凉干及不含油污。

　　2．分别在双方需粘合部位均匀涂上一层胶。

　　3．涂胶后自然风干2～5分钟。

　　4．将待粘合物对准位置，用力施压，将其固定保持。

　　5．用本胶粘剂前，请先予使用，以避免差错。如果材质转化或其它特殊原因而至粘合偏差，务请及时与本公司联系。

　　非结构胶粘剂一般不承受较大的载荷，用于胶接受力较小的制件或做定位用。非结构胶粘剂的品种也很多，如聚氨酯、氯丁橡胶、脲醛、淀粉等胶粘剂。在结构和非结构胶粘剂之间，并无严格界限，既无明确强度界限，也不能按树脂类型来分。例如环氧树脂胶粘剂用一般胺类在室温下固化的配方，只能用于非结构不见的胶接，若将其进行改性，则能成为良好的结构胶粘剂。结构胶粘剂目前国内外对结构胶粘剂的定义、分类和评价标准还没有公认的一致意见。各行业的看法也不尽相同。美国航空结构胶粘剂标准MMM-A-132按不同马赫数的飞行速度对耐热性的要求，将结构胶粘剂分为四种类型，并对其剪切、疲劳、蠕变、老化、T型剥离等强度做了具体规定。I型对应的飞行速度为1马赫数以下，规定了室温和82℃的强度；Ⅱ型对应的是1～2马赫数，规定了室温及149℃的强度；Ⅲ、Ⅳ型对应的是2马赫数以上至3马赫数左右，规定了室温、149℃和260℃的强度。后三种类型是超音速飞机用的耐高温结构胶粘剂（可使用万测高温蠕变持久试验机进行高温持久和高温蠕变试验）。

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　　有时对胶粘剂的要求远不只是简单粘接作用。这些粘接以外的作用，包括热、电缘或密封（对气体、潮湿、油类和溶剂）。有时要求胶粘剂对被粘体或接头具有抗腐蚀性、抗振动性和抗疲劳性（万测EDT系列电子伺服疲劳试验机可完成拉伸、压缩、弯曲、低周和高周疲劳、裂纹扩展、断裂力学试验。也可配备高温炉、低温箱、腐蚀箱等环境装置，实现试样在不同环境下的力学测试。）。对胶粘剂的第二作用的要求有进有显著的重要作用，可能成为挑选胶粘剂时主要考虑的因素之一。