安徽橡胶与金属热硫化胶粘剂价格

　　水性聚氨酯胶粘剂按胶接接头的受力情况可分为结构胶粘剂和非结构胶粘剂。结构胶粘剂具有较高的胶接强度，其胶接接头能承受较大的负荷，不仅所胶接的接头剪切强度要高，且其不均匀扯离强度也要较高，这样才能使胶接接头经受住冲击、振动、疲劳等各种载荷的考验。此外，这类胶粘剂还具有一定的耐热、耐气候等性能，使被胶接的结构部件能在较苛刻的环境下工作。结构胶粘剂的品种很多，从主组成看，用得多的有改性酚醛树脂、改性环氧树脂、不饱和树脂等胶粘剂。 

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　　使用方法:

　　1．将待粘贴物表面处理清洁，凉干及不含油污。

　　2．分别在双方需粘合部位均匀涂上一层胶。

　　3．涂胶后自然风干2～5分钟。

　　4．将待粘合物对准位置，用力施压，将其固定保持。

　　5．用本胶粘剂前，请先予使用，以避免差错。如果材质转化或其它特殊原因而至粘合偏差，务请及时与本公司联系。

　　非结构胶粘剂一般不承受较大的载荷，用于胶接受力较小的制件或做定位用。非结构胶粘剂的品种也很多，如聚氨酯、氯丁橡胶、脲醛、淀粉等胶粘剂。在结构和非结构胶粘剂之间，并无严格界限，既无明确强度界限，也不能按树脂类型来分。例如环氧树脂胶粘剂用一般胺类在室温下固化的配方，只能用于非结构不见的胶接，若将其进行改性，则能成为良好的结构胶粘剂。结构胶粘剂目前国内外对结构胶粘剂的定义、分类和评价标准还没有公认的一致意见。各行业的看法也不尽相同。美国航空结构胶粘剂标准MMM-A-132按不同马赫数的飞行速度对耐热性的要求，将结构胶粘剂分为四种类型，并对其剪切、疲劳、蠕变、老化、T型剥离等强度做了具体规定。I型对应的飞行速度为1马赫数以下，规定了室温和82℃的强度；Ⅱ型对应的是1～2马赫数，规定了室温及149℃的强度；Ⅲ、Ⅳ型对应的是2马赫数以上至3马赫数左右，规定了室温、149℃和260℃的强度。后三种类型是超音速飞机用的耐高温结构胶粘剂（可使用万测高温蠕变持久试验机进行高温持久和高温蠕变试验）。

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　　粘接组合件的要求在考虑粘接时，粘接组合件的结构常常是胶粘剂选择的决定因素。被粘接零件之间接头类型和式样是结构的主要表征。通常接头类型有角接、T形接、对接和面接。两个平板形零件间粘接时，采用面接显然比其它类型的接头强度高，甚至采用较低强度的胶粘剂也能获得较好的接头强度。同样是面接，套接和槽接与平面接相比，在差不多的面积上会得到更高的接头强度，因此常常用不着采用高强度胶粘剂。虽然采用对接时，这类型接头适于承受张力或压力，要求采用较高强度的胶粘剂，但如果采用隼式对接、坡形对接或阶梯形对接，就可以采用不那么高强度的胶粘剂。在被粘区域内，尽可能地扩大被粘面积，有助于在不降低接头强度要求的情况下，采用价廉、强度较低的胶粘剂。