判别时，可对耐热导体和怀疑开路的导体端子进行拉伸实验。在拉伸实验中，假如导体缘层逐渐变薄，导体能够被认为是开路。连接器中经常出现线路接触不良和毛病。连接器接触不良:当毛病发作时，电气设备不能正常运转。判别时，可将电气设备两端的电子线线束连接器和控制开关拆开，通过电表或测验灯检测电路的短路。开路:电线开路毛病，除了明显的开裂现象外，稀有的毛病大多发作在电线和电线端子之间。一些电线被堵截后，外缘层和电线端子无缺无损，但内芯线和电线端子已被堵截。

　　端子连接线的压紧机构是什么?以字母数字符号标志端子连接线的原则和方法，单个元件的两个端点用连续的两个数字表示。

　　单个元件的中间各端子用自然递增数序的数字表示。相同元件组，在数字前冠以字母，如标志三相交流系统的字母U1、V1、W1等。

　　若不需要区别相别时，可用数字1.1、2.1、3.1标志。同类的元件组。

　　连接线端子排是干什么用的?接线端子排的功能及主要的电气有哪些?端子排是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入导线，有螺丝用于紧固或者松开，比如两根导线，有时需要连接，有时又需要断开，这事就可以用端子把它们连接起来，并且可以断开，而不必把它们焊接起来或者缠绕在一起，很方便快捷。而且适合大量的导线互联，在电力行业就有专门的端子排，端子箱，上面全是端子排，单层的、双层的，电流的，电压的，普通的，可断的等等。一定的压接面积是为了接触，以及能通过的电流。其实接线端子又叫端子排。

　　端子连接线与特定导线相连的电器接线端子的标志。接线端子的压紧机构是对导线和导电条之间产生压力的机构，只有产生足够的压力，才能保证较低的接触电阻，形成良好的连接，所以压紧机构的可靠性直接影响到导线连接的好坏。

　　对螺纹型端子来说，螺钉、铜柱和压板是组成压紧机构的重要部件;对无螺纹端子来说，弹簧或弹簧卡片是压紧机构的重要组成部件。

　　随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，再加上人们对汽车的性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上的电器配置、电器功能也越来越多;电气元件越来越多，电子线束也会越来越多;连接各个电器件的电子线束也越来越复杂而且汽车线束也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了总线配置采用多路传输系统。电子线束填充无机阻燃剂，其机械强度、断裂伸长率都比非阻燃聚烯烃护套料要差得多。阻燃聚烯烃护套料的机械强度较低，常用的阻燃聚烯烃护套料的氧指数为25 - 28.阻燃效果并不很好，仅适合于在温度较低、适当移动或弯曲、阻燃要求不太高的场合应用，不适合于在高阻燃性要求的电子线束中应用。无卤、低烟阻燃聚烯烃护套料的阻燃性和燃烧时成炭性都比较好，适用于无卤、低烟、阻燃性能要求高的电子线束中。

　　端子连接线无螺纹型端子，压紧机构主要是弹簧，所以对弹簧的选材至关重要，既要保证有足够的接触压力，要保证不会过分损伤导线，弹簧端子是目前比较可靠的无螺纹端子。

　　进线时，可以通过推块或螺丝刀压住弹簧，进线后，松开弹簧，利用弹簧的回拉力紧紧把导线压住，产生足够的接触压力，再利用弹簧的刃口掐死导线，使之不会松脱或人为拉出来。