控制单元采用多功能逻辑控制器，可以调制多种不同的功能模式，以满足不同用户在功能上的不同需求。另外，值得一提的是，其运动行程为可调式计时设计，用户可自由控制柱子的升降高度，有效节省能源消耗。  其核心部分液压单元与机械动力有的机构设计，可有效地将机械能传递给液压驱动单元，动作。液压单元实现压力直升的设计，性能，在国内外同一领域里是很少见的。  当遇停电等紧急情况时，可手运开启紧急下降按钮，柱体降下，以开放通道，放行车辆。内部固定机构的上部和下部分别装有电流检测传感器和电磁传感器，从而实现了对动力单元的过流保护及柱体动作的有效限位，运行稳定。

　　高速公路需要紧急封闭，自动抬桩，方便快捷，可以解决警力不足的压力。随着社会的进步和发展，每个人的生活方式和生活节奏都发生了变化，城市的高楼大厦如雨后春笋，拔地而起。 自美国9月11日以来，世界各国对重点保护单位，军事重点单位和高层建筑也提出了新的更高的要求，现代建筑规划对车辆出入和控制的要求，传统的大门，伸缩门设备越来越满足规划者和用户的需求。传统的大门、伸缩门，一是易损建筑群的整体建筑风格，二是不能阻挡敌方车辆的抵抗。 全自动液压升降柱，适用于高频率、高性的车辆。 除了更换传统的门户和大门，还可以改善维护场地的性，提高场地的整体水平和形象，同时通过其地下规划不损害建筑群的整体风格。 适用于政府机关、监狱、边防、海关、车站终点站、机场、高档别墅、步行街、银行、收费站、停车场、公园等，可以车辆的恶意强行通关，确保交叉路口的和正常秩序。

　　Z近，我们经常听到这样一个名词 - 升降柱，它做什么的能力？是道路保护“勇者”吗？希望我们会提供帮助。1、常规拦截:升降柱平时是处在拦截状态，有车辆管理需要通过时，只有内部控制研究中心可以给出合理有效保护指令（读卡、遥控、车牌图像识别、智能发展手机、值班工作人员以及手动按钮等）后，升降柱将会降下打开通道口放行车辆通行；车辆通过后经传感器作为判断企业车辆已通过后就自动升起防撞柱拦截通道口，或通过网络遥控、智能技术手机、值班人员使用手动按钮等控制活动方式升起防撞柱拦截通道口。

　　固定路桩:路面上部分和全自动/半自动升降柱外观相同、材料相同，但是不能活动。主要配合全自动/半自动升降柱使用。

　　移动路桩:无需深埋，地面上的部分可以手动撤除并移走。主要适用于一些流量较小的场所，且有工作人员看守。由于需要移动，所有一般该类柱体较细较轻，主要起到示意的效果，抗击能力较弱。