但是在一些可以与汽车会车并且通行的非机动车辆混行的单通道，为了提高系统对不能会车的机动车辆进行的识别，建议采用双路地感检测器，同时控制好双路地感的两个线圈的间距，将一些可以与机动车辆会车的、长度比机动车辆短的非机动车辆屏蔽掉，从而提高单车道红绿灯智能引导控制的准确性。优势1.车牌识别在固定车辆管理的优势（1）彻底解决了一卡多车使用的情况发生（2）彻底解决了车主卡丢失，卡未携带的情况（3）彻底解决了有源卡换电池，卡损坏，卡挂失，补卡的工作

　　按月租用:有效期内无限次出入；预付款:享受优惠，按停车时间扣费；现金收费:按停车时间缴费出场。随着国家减排的大力推进，如今的汽车领域出现了越来越多的新能源汽车，由于新能源车牌和传统的汽车牌照有一些区别，毕竟新能源汽车是要依靠充电桩进行充电来进行续航的，因而独立开发车牌识别核心算法，遵循国家，率先满足新能源车牌识别，为充电桩行业提供基本的车牌识别功能:充电桩停车/收费管理，车辆进入充电桩停车位，车牌识别相机捕捉车辆信息识别，将识别结果传输到充电桩信息管理平台，判断车辆是充电停车还是普通停车。如果是普通停车，停车费会增加。车主可以通过APP储存和预约车辆，并扫描停车位显示屏上的代码进行支付。

　　依靠科技求发展，不断为用户提供满意的智能化系统，优质的产品、适中的价格、专业的技术和一流的服务是我们永恒的追求。在机会和挑战并存的竞争环境中，为满足市场不断增长的需求，公司将一直站在行业高新技术的尖端，秉承“理性务实、创新发展”的宗旨，奉行“进取、求实、严谨、团结”的方针，不断开拓创新，以技术为核心、视质量为生命、奉用户为上帝，竭诚为您提供性价比最高的智能产品、高质量的工程设计改造及无微不至的售后服务。

　　两种方案的应用场景:建议在只有机动车辆行驶的单车道红绿灯引导系统中，选用单路地感检测器就能达到要求；只有当机动车与非机动车辆混行的通道，可以选用双路地感检测器，同时在施工过程中，双路地感检测器的两个线圈的安装距离控制在大于非机动车辆的长度，这样，双路地感检测器线圈就可以将一些可以与机动车辆会车的自行车、电动车、滑板车等经过双路地感线圈的非机动车辆排除掉，从而达到判断的目的。综合上述我们可以了解到，不论是用单路地感还是双路地感，正常的运用于在单通道红绿灯引导系统中。