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　　机油滤芯它由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。滤芯采用耐油耐水的微孔滤纸，它有较大的滤清面积和通过性，为一次性使用的细滤器，其壳体为薄钢板冲压封闭式，滤芯的下部装有旁通阀。一旦滤芯堵塞，机油便经旁通阀直接进入主油道，以防供油中断。该滤清器轿车发动机多装用。

　　将成束的超滤膜丝经过浇铸工艺后制成（如下图所示）超滤芯，滤芯由ABS外壳、外壳两端的环氧封头和成束的超滤膜丝三部分组成。环氧封头填充了膜丝与膜丝之间的空隙，形成原液与透过液之间的隔离。净水器滤芯有好几种划分的方式。比较常见的有按照滤料、尺寸大小、流量区分、或者还有安装方式的划分。普通净水器滤芯大家平时所见多的是按照滤料的划分，按照净水器滤芯的滤料，滤芯分为PP棉、颗粒炭、压缩活性炭，还有后置载银活性炭（口感因子小T33），碱性炭滤芯，磁化滤芯，能量滤芯，大名鼎鼎的RO膜，超滤膜滤芯，阻垢炭滤芯等等，这个看功能而定，这个需要看当地的水质和消费者的需求，根据相应的设计，就可以做出各种各样的滤芯。

　　相关产品 播报柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。

　　维修保养 播报燃油滤清器是耗材，在车辆使用过程中，需要定期的更换维护，否则会起不到合格的保护作用。具体的更换周期请参见各个滤清器供应商提供产品上的说明。建议更换时间:汽车每行驶20000公里左右。更换汽油滤清器使用注意事项汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象；对于空气格和空调格，要更换后整体的密封性；爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。