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　　27、伸入平台上方且高度小于 2m时，应使其不影响操作人员的操作和通行;5.阀杆水平安装的明杆式阀门开启时，阀杆不得影响通行;6.平行布置管道上的阀门，其中心线宜取齐，手轮间的净距不应小于100mm为了减少管道间距，可把阀门错开布置。7.水平管道上阀门的阀杆方向可按下列顺序确定:垂直向上:水平，向上倾斜45°向下倾斜45°不得垂直向下;除工艺有要求外，塔、反应器、立式容器等设备底部管道上的阀门,9.10.不得布置在裙座内;可燃液体管道进入铁路装卸站台前，应设有便于操作的紧急切断阀，该 阀距站台边缘不应小于10m汽车装卸站内，当无缓冲罐时应在距离装 卸鹤位10m以外输送介质管道

　　7、铁路或公路平行敷设时，其突出部分距铁路中心线不应小于3.5m，距路肩不应小于1m；管道穿越厂区、安装区铁路、公路时，应满足以下要求:穿越铁路的管道与公路的交叉角不应小于60，穿越管段宜敷设在涵洞或套管内，或采取其他防护措施；两段套管从路基边坡突出不得小于2m，路旁有排水沟时，突出沟不得小于1m；套管顶部与铁路轨道面的距离不应小于1.2m，与路面的距离不应小于0.8m，否则应计算套管强度。铺设在管墩、管架上的管道高度应符合下列要求:全厂管道高度:管墩顶部与地面的距离不应小于0.4m；考虑管廊下方通道时，管底与地面的净空高度不应小于2.1m；多层管架的层间距应根据管径和管架结构确定，但不应小于1.

　　37、距离不宜小于两固定点间距的三分之管道布置受限制时，在设计压力和输送介质允许情况下可选用金属波纹管型补偿器。布置无约束金属波纹管补偿器应符合下列要求:1）两个固定支座间仅能布置一个补偿器;4.5.6.2）固定支座具有的强度，以承受内压推力的作用;3）对管道进行严格的保护，尤其是靠近补偿器的部位应设置导向架，个导向支架与补偿器的距离应小于或等于4倍公称直径，第二个导向支架与个导向支架的距离应小于或等于14倍公称直径，以管道有弯曲和径向偏移造成补偿器的破坏;布置带约束的金属波纹管补偿器应符合应力计算的要求;套管式、球形补偿器因填料容易松弛、发生泄漏，对可燃介质管道和有毒介质管

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　　交叉涵）应有10%30%的空位，并应考虑其荷载；装置主廊架应预留10%20%的空位，并考虑其荷载；全厂管架或管墩（包括穿越涵洞）应有10%30%的空置，并应考虑其荷载；装置主廊架应预留10%20%的空位，并考虑其荷载；对输送介质的距离、角度、高差等有要求的管道和大口径管道的布置，应符合设备布置设计的要求；管道布置设计应符合现行石油化工企业非地埋管道抗震设计通则SHJ39的要求；管道布置不得妨碍设备、泵及其内部结构的安装、维修和消防车辆的通行；管道布置应使管道系统具有必要的灵活性；在管道柔韧性和管道对设备和泵的喷嘴的受力和力矩不超过内容值的情况下，管道应短，部件少；管道规划时应考虑支撑点

　　一、项目概况

　　根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。

　　二、施工期间交通组织

　　为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。

　　一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）

　　施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。

　　施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。

　　二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）

　　施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。

　　施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。

　　三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）

　　施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。

　　施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。

　　四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）

　　施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。

　　施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。

　　三、施工期间相关交通保障

　　（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。

　　（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。

　　（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。

　　苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！