辽宁热水管网设计注意事项

　　20、应符合下列要求:1）设备或管道上的放空管口，应高出邻近的操作平台面2m以上;2）紧靠建筑物、构筑物或其内部布置的设备或管道的放空口，应高出建筑物、构筑物2m以上。10. 可燃气体排气筒、放空管的高度，应符合下列要求:1）连续排放的可燃气体排气筒顶或放空管口，应高出20m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上；位于20m以外的平台或建筑物，应符合图1的要求。2）间歇排放的可燃气体排气筒顶或放空管口，应高出10m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上；位于10m以外的平台或建筑物，应符合图1的要求。/455! '1图1可燃气体排气筒或放空管高度示意图注:阴影部分为平台或建筑物的设置范围。11. 安

　　定的绕性，以降低管道的应力和推力。 2.4.2 一般管道均沿管架水平敷设，有坡度要求的管道，根据坡度要求单独支承。 2.4.3 输送无腐蚀性介质的管道一般配置在有腐蚀性介质管道的上面；有保温的管道一般配置在 无保温的管道的上面。 2.4.4 阀（驰放阀）和放空管的配置应符合下述要求: （1）阀（驰放阀）和放空阀应选择在管道的高位置处。 （2 ） 排放有毒性气体或可燃气体的放空管的排出高度，应符合相应的设计规定。 2.5 管道的方向改变、相交及变径2.5.1 管道的方向改变、相交及变径应优先采用对焊管件（弯头、三通、异径管），带法兰的管 件用于需要经常检修、拆卸的地方。 2.5.2 管道方向的改变通常采用弯头、弯管、焊制管弯头（虾米腰）。 （1） 对焊弯头的弯曲半径一般采用 1.5 倍公称直径。 （2） 弯管的小弯曲半径通常按 3.5～4 倍公称直径计。 （3） 焊制管弯头（虾米腰）: a） 放空管道。 b） 二节焊制管弯头（虾米腰）:用于大直径的低压工艺管道及公用工程和辅助工 一节焊制管弯头（虾米腰）:应尽量少采用，通常用于空气压缩机吸入管道和程中钢制的污水管道。 c） d） 2.5.3 四节焊制管弯头（虾米腰）:用于气体和液体中带有固体磨损物的内衬管道。 工艺管道上常用三节焊制管弯头（虾米腰）。管道的相交通常采用标准的三通管件或焊接支管管件。（1） 90°的管道的连接一般应采用标准的三通管件。对于在市场上得不到的某些尺寸的 三通，可采用焊接支管，并使用管箍、支管台或根据管机的要求进行加强。 （2） 除非有要求，管道一般不采用非 90°相交。非 90°的相交管可采用焊接支管制 成，并应根据管机的要求进行加强。 2.5.4 管道的变径通常采用标准的异径管管件,对于在市场上得不到的某些尺寸的异径管管件,可用相同材料的板材通过卷板、焊

　　供暖管道横跨道路仅1米多高，竟能存在数年之久？

　　据大风新闻报道，近日有网友发布视频称，在山西沁县某村，一段供热管道横跨架在路上，距离地面最矮处仅1.3米。据称有村民晚上骑电动车不慎撞上管道，送医抢救无效身亡。

　　有知情网友留言称，不幸身亡的村民今年58岁，是当地人。还有本地网友评论说，这段高出道路1米多的供热管道，存在好几年了，骑电动车经过必须提前减速、大幅低头才能通过。而且这段路无灯光、无标识、无监控，晚上根本看不清。

　　一根大管子横亘在道路上方，成为道路拦路虎、潜在的杀人凶手，安全隐患如此明显，竟然几年都没人管，实在让人匪夷所思。

　　媒体记者向当地有关部门反馈后，有镇政府工作人员回复说，他们也是在网上看到相关信息的，目前正在推进解决。供热公司主管单位住建局的工作人员则表示，职能部门已经知道了，正在协调处理中。

　　早干嘛去了？

　　根据我国《建筑给排水施工规范》，架空铺设的供热管道安装高度，如设计无规定时，应符合下列规定:人行地区，不小于2.5米；通行车辆地区，不小于4.5米；跨越铁路，距轨顶不小于6米。

　　1米多高，显然无论是人行还是通车，都远远没达到国家标准。当初架设的供热管道，怎么通过验收的？

　　有当地网友称，出现这种情况，是因为先有供热管道后有道路的。如果情况属实，路政部门在铺设道路的时候，就完全没想过行人和车辆通过问题？同样的疑问，这条道路是怎么通过验收的？

　　还有网友表示，看视频中道路两侧的建筑都比较新，会不会是先有的供热管道，后面才修的路以及两边的建筑？

　　不少地方在供热设施安全规定中提到，在城市供热主管网及其附属设施外缘1.5米范围内，不得从事影响供热设施安全的行为，包括修建建筑物、构筑物，以及挖掘、打桩、爆破等。

　　若按这个规定，铺设供热管道后，在附近建房子，显然也违规了。

　　其实，不管管道和水泥路，哪个先出现，其中的安全隐患，有双眼睛就能看出来，就没人来管管？哪怕在附近设立醒目标志，安装路灯，让过路行人、车辆注意到危险，也不至于让人付出血的代价。

　　我不信当地村民遭受如此不便后，没人向有关部门反映过。

　　不排除早就有人反映了，但各部门推诿，迟迟不给解决。毕竟无论是让管道改道，还是重新修路，都是不小的工程，需要耗费时间和资金。对于修路的单位来说，建设资金一般是定额拨付的，不一定有多余的钱来移管道；如果是先有的管道，管道单位也不会出资来管这趟事。双方都不管，基层管理部门又抱着侥幸心理，把规避危险的责任，完全转嫁给过路行人。

　　比管道“杀”人更可怕的，是不作为。不作为的背后，是缺乏更高层的协调力量的介入。反正这高出地面1米多的供热管道，拦的不是领导们的路，只要不闹大，相关部门就没有动力去协调。现在有了舆情，我相信如镇政府所言，此事肯定会妥善解决，只是代价太大了。

　　。管道的小坡度应为 2%。管道的坡度变化点应设置在转折点或固定点附近。工厂内跨域或穿越铁路、公路的管道，跨越段或通过段不得安装阀门、金属波纹管补偿器、法兰、螺纹接头等管道元件。对于有热位移的埋地管道，在管道强度内容的情况下，可设置挡土墩，否则应采取热补偿措施。两条流水线布(1)管道的净空高度或埋深管道穿越厂区和安装区的铁路、公路，应符合下列要求:管道穿越铁路时，距轨面净空高度不得小于5.5m；管道穿越厂区道路时，高于路面的净空高度不得小于5m；管道在装置内穿过维修道路和消防道路时，离路面的净空高度不应小于4.5mm；管架柱边缘与铁路中心线的距离不应小于3m，距路肩的距离不应小于1m。管道与