肇庆商场管道设计联系电话

　　（9）当本工程在既有各类管线下面穿过时，应既有管线不下沉、不弯曲、不开裂、不漏水；当本工程既有管线上面穿过时，则对既有管线加以保护并加固本工程管线基础，不压坏各类现有管线并且不影响其检修。（10）沟槽两侧材料及土方堆入或施加其它荷载时，不得危及工作人员、邻近建筑物、各种管线和其它设施的，且不得掩埋雨水口、管道周围、地面测量固定标志以及地下管道的井盖，不妨碍其它正常使用。沟槽周边1m范围内不得堆放建筑材料及挖出土方。

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　　市政排水顶管施工采用土压平衡式工艺，采用市政管道封闭式顶进，因而对地面沉降的影响较小。在排水管道顶进过程中，管道的扰动空隙则通过压触变泥浆加以有效的填充，减少土层损失。在穿越地面建筑物时不准停机，控制切土口角度，适当放慢顶进速度以减少土层损失。在布置工作井后方的测量仪器座时，避免由于顶进受力而使得仪器座产生位移和变形。排水管道纠偏操作在排水管道的顶进中进行。管道纠偏时采用小角度逐渐纠偏，要坚持勤测、微调、微动的原则，每次纠偏一般不大于0.5°，切记不要对管路进行猛纠、硬调。

　　(7)确定入土点A与出土点B。根据水平段埋深h、曲率半径R及入土角α与出土角β等参数可确定距障碍物近的可能入土点与出土点,得到拖拉管总水平长度L(m),进而得到拖拉管穿越曲线的实际长度L′(m)。L′可以根据穿越曲线计算,也可以采用经验值L′=(1.02～1.04)L。(8)拖拉管段回拉力Pt的计算。根据拖拉管的回拉力复核管道壁厚是否满足拖拉要求。拖拉管段的回拉力Pt为:Pt=Py+Pf(2)Py=πD2kRa/4(3)Pf=πDL′f(4)式中Pt———拖拉管段的回拉力,kN;Py———扩孔钻头迎面阻力,kN;Dk———扩孔钻头外径,m,一般为管道外径的1.1～1.4倍;Ra———迎面土积压力,kPa,根据各地土质状况取值不同,如上海地区在护孔泥浆中粘性土Ra取50～60 kPa,砂性土Ra取80～100 kPa;Pf———管周摩阻力,kN;f———管周与土的单位侧壁摩擦力,kPa,根据各地土质状况取值不同,如上海地区粘性土f取0.3～0.4 kPa,砂性土f取0.5～0.7 kPa。拖拉管应进行必要的压力试验,通常包括拖拉管材连接完成后的压力试验以及拖拉管施工完毕后的压力试验,这是确保拖拉管施工质量的重要手段。

　　确定拖拉管水平段的埋深h(m)及长度l3(m)。l3一般是穿越障碍物的实际需要长度。拖拉管的小覆土需满足以下要求:

　　①穿越公路、铁路、河流时,其覆土厚度满足有关部门规范的要求,当无要求时,应符合表2的要求,以及有关规范和主管部门的要求;

　　②敷设在建筑物基础一侧时,管道与建筑物基础的水平净距在持力层扩散角范围以外,尚应考虑土层扰动后的变化,扩散角不得小于45°;

　　燃气管道工程的的特点及管道的设计分析

　　摘要:本文着重分析了城市燃气管道的工程特点以及工程项目存在问题等，并针对这些特点和存在问题，在设计上提出了如何进行规避和解决，文章还对商业燃气设计提出了处理方法。笔者水平有限，仅供大家参考。

　　关键词:城市燃气；管道设计；技术施工；商业燃气

　　0. 引言

　　现代城市燃气管道设计是当今住房建设产业发展必不可少的一部分内容，国家也特别针对此内容颁布了《城镇燃气设计规范》。目前，城市燃气管道使用最多的埋地管线是钢管，如没有好的防腐措施，大约2―3年有可能腐蚀穿孔、发生漏气。鉴于我国大部分地区燃气管道一般采用暗埋的方式，这已逐渐成为住房建设产业发展的一种必然趋势，于是关于燃气管道的施工和设计自然而然地凸显其极为重要的作用与地位。

　　1. 城市燃气管道自身特点分析

　　1.1 受气候条件影响大

　　埋地天燃气管道安装系现场施工，不同于厂内制作的锅炉、压力容器等一切均可按部就班，野外工程一旦遇到连绵阴雨、风雪、雷电等恶劣天气，焊接质量无法保证，且有关安全技术规范也不允许管沟带水覆土，须暂停施工，特别是黄梅季节以及夏季雷阵雨频繁，为防管沟塌方有时不得不赶进度。

　　1.2 受工期紧张影响大

　　天燃气管道施工过程中涉及到的小区内绿化须尽快恢复，道路开挖后须尽快履土，特别是交通主干道必须尽快恢复交通，否则严重危及通行安全。这一切决定了工程受工期紧张的影响很大。

　　1.3 受涉及面广影响大

　　埋地天燃气管道管线的敷设常需要建设单位或政府出面协调。此外，为保证人身安全，RT检测时须采取隔离措施或空旷的区域.

　　2. 燃气工程存在问题分析

　　2.1 燃气工程项目因其自身的特点多存在以下问题:

　　（1） 点多面广，施工力量分散，效率不高；（2） 协调工作量大，燃气管道与道路、小区建筑以及其他管线的交叉施工极为普遍，施工配合和管线保护等问题均需要大量的现场协调工作；（3） 实施过程中存在较多干扰因素，开停工次数多，进度管理可控性较差；（4） 隐蔽工序较多，燃气管道的主要工序如管道焊接、管沟回填、室内管道暗埋等均属于隐蔽工序，需要配套的监控人员及时检查确认，工程质量难以控制；（5） 不确定因素较多，现场签证多。这些存在的问题，除了燃气工程项目的自身特点决定外，快速的经济发展造成工程市场混乱，相关政府职能部门监管不及时，造成施工市场鱼龙混杂；而且全国各地的施工、监理企业从规模和服务理念存在较大的差异等都是造成了以上问题的原因。

　　2.2 管理上的应对策略

　　针对施工单位素质良莠不齐、投标承诺人员不到位等问题，业主主要是通过施工合同的条款和相关制度对其进行约束，具体的做法如下:（1）检查核对施工合同要求配置的人员、机具，并通过合同条款限制其变更，以此保证技术、管理力量；（2）通过对施工单位的工程量增减奖罚调动其积极性，在竞争激烈的市场环境下，特别是像燃气工程这样比较零散的工程项目，长期和稳定的工程量是施工单位最关心的。

　　3. 针对燃气管道存在的问题在设计上的处理方法

　　3.1 管道穿越楼板问题处理

　　通常燃气管道穿墙、楼板处须用聚乙烯热收缩套防腐，并用硬聚氯乙烯（建筑排水UPVC 标准:BS5255. BS4514）管做套管保护，热收缩套与套管之间间隙用建筑用中性密封胶封堵，穿墙处套管两端与墙平齐，热收缩套与已装修内墙平齐，比毛坯内墙长10mm，比外墙长20mm，穿楼板处套管与热收缩套分别高出楼板50与80mm。对于上升或下降立管穿越屋面女儿墙的做法一般采用只加设比燃气管道大两号的套管，燃气管道安装在套管中间部位，这样做法就有效避免了热收缩套在室外长时间风吹日晒易老化而造成燃气管道被腐蚀的危险，即使管道防锈漆老化脱落也容易进行补刷。

　　3.2 燃气管道沉降处理

　　目前新建的大量建筑有的是存在于其他建筑物建成后，这种情况下建筑物都会有不同程度的沉降，尤其是原来建筑会出现比新建建筑物更大的沉降。建筑物沉降时，燃气引入管是相对静止的，当建筑物沉降量比较大时，燃气引入管就会受到损坏，甚至断裂漏气。而建筑基础处回填土的沉降也会导致引入管局部悬空，易引发事故。因此在燃气设计时，必须考虑采取有效保护措施。方法一:引入管穿墙前水平或垂直弯曲2次以上（最好用煨弯）；方法二:引入管穿墙前设置金属通用型波纹补偿器；方法三:加大引入管穿墙处预留洞尺寸并加设钢套管；方法四:引入管穿墙前在水平管上设置金属软管。

　　3.3 埋地检修阀的选用

　　埋深超过一米后的检修阀如果选用自带放散阀的检修阀，由于自带的放散阀为DN25，阀体下方同为DN25的PE管，所以在旋转阀门时放散阀下方的PE管因为刚度不够，又由于管道高度过高会跟随阀门一同旋转，从而导致无法打开放散阀，且易