辽宁工业蒸汽锅炉设计公司
19、于平台或建筑物顶部10m以内3.5m以上； 10m以上的平台或建筑物应符合图1的要求。图1 可燃气体排气管或放空管高度示意图注:阴影部分为平台或建筑物的设置范围。当泄压装置的出口介质内容向大气排放时，应按下列要求布置:排气喷嘴不得面向相邻设备或人员通过的区域；放气嘴的高度应高于以泄压装置为中心半径8m内的高作业平台3m。泄压装置出口管的布置应考虑泄压和泄放引起的反作用力，合理设置支架。（七）公用系统管线布置蒸汽管道应按下列要求布置:蒸汽支管应从蒸汽主管的顶部连接，支管上的截止阀应安装在靠近主管的水平管段上；蒸汽主管端应设置分液器；水平铺设的蒸汽总管上分配包的间隔规定如下:装置内饱
通常设备和车间应在管廊两侧布置，不能布置在一侧；扩建需预留的位置应该放在管廊端部。
3. 管廊的高度
（1）横穿道路上空:次要道路4.5；主要道路6m以上；铁路7m以上；检修通道的净高不小于3.1m。
（2）下部设备高度:泵周围至少需要2.5m；换热器上5.5m；管廊上管道与设备相连时，小净高为3.5m。
（3）考虑横梁结构和断面型式:对于双层管廊，上下层间距为1-1.5m。
被保护管在套管范围内不应有焊缝. 埋地管道有阀门者应设阀井。大型阀井应考虑操作和检修人员能到井下作业。小型阀井可只考虑人员在阀井外操作阀门的可能性。③ 采用管沟敷设时，沟低应有不小于2%的坡度。管沟内预先埋设型钢支架，支架顶面距沟底不小0.2m，对于管底装有排液阀者，管沟与管底之间净空应能满足排液阀的安装与操作。管沟内有隔热层的管道应设管托。沟内管间距应比架空管道适当加大。
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35、素钢管道每段管道上的弯头不宜超过两个;9.调节阀两侧管道上的异径管应紧靠调节阀;机泵润滑油系统的润滑油主管的末端，应采用法兰盖封闭;10.采用异径管法兰连接时，输送介质的流向宜自小口径流向大口径。阻火器的布置1.加热器燃料气主管上的管道阻火器，应靠近加热炉，并便于检修，管 道阻火器与燃烧器距离不宜大于12m2.罐用阻火器应直接安装在储罐顶的管口上，通常与呼吸阀配套使用,也可单独使用。过滤器的布置1.机泵入口均应安装过滤器，过滤器的安装位置应靠近被保护的设备;2.过滤器的布置应符合下列要求:1)角式T型过滤器安装在管道90°拐弯的场合;3.4.5.2)3)直通式T型过滤器安装在
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）
施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。
（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。
（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！