天津热力工程设计考量
24、温等于或低于 0C地区的循环水、新鲜水等管道可采用W型防冻措施。4）寒冷地区架空敷设的水管道应避免死端、盲肠、袋状管段；对于避免的袋状管段，应考虑设低点排液阀；对于难于避免的盲肠管段或设备间断操作的管道，应考虑保温、伴热等防冻措施;5）寒冷地区的管壳式冷却器或其他冷却设备，其进、出口管阀门处的 防冻循环旁通管及防冻放空阀应尽量靠近阀门，旁通管和阀门也需要保温防冻。4.装置内的工艺用水和生活用水的管道，宜架空敷设在管廊上;5.空气、压缩空气管道应按下列要求布置:1)空压机等管道顶部应设防雨罩，并以金属丝网保护;6.2)3)4)5)6)布置空压机的进、出口管道时，应考虑管道振动对建筑物的影
应用效果:在中俄原油二线、中俄东线、西气东输、陕京四线等重大工程实现管道焊接自动化作业全面应用，填补国内技术空白。进展:成功研制D559mm内焊机、D1219mm柔性内焊机、中小口径全位置TIG焊机等装备，扩大了自动焊适用范围和应用场景。
问:近年来，中国石油工程建设业务科技取得哪些突破性进展？
中油工程副总工程师陈广:中油工程业务范围覆盖油气工程建设全产业链，并持续拓展新基建、新能源、新材料、新模式和非油气等新兴业务。现已拥有成套及单项技术316项，其中自有技术达230项，103项技术达到领先水平。
管道吹扫有固定和半固定两种方式，一般都表示在P&ID上。当P&ID上无表示时，应符合下列规定。① 一般工艺管道的固定吹扫接管方式如图4.2.2-1所示。
② 半固定式吹扫接管视介质情况而定。剧毒、液化烃类采用双阀如图4.2.2-2A、C，一般介质用单阀如图4.2.2-2B、D.
3. 排液与放气
工艺过程需要的管道排液与放气应按P&ID的要求进行安装，但管道布置中不可避免的液 袋和气袋，应按下述要求设置排液口和放气口。长BOSS均按L=120mm计。
天津热力工程设计考量
埋地管道: 坡度小为3/1000③其他P&ID图上要求的管道按P&ID图的要求设计(如:汽包返回管道)
①并排敷设的管道小间距在考虑隔热层厚度后取50mm，当管道上安装有法兰时，其法兰外缘与相邻管子的小净空取25mm。
②阀门手轮小间距:DN≥80 MIN100; DN≤50 MIN50。
③管道穿越平台时距开洞边净空小取25mm，开洞边缘设置防水圈。
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）
施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。
（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。
（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！