黑龙江工业蒸汽锅炉设计地址
不进行水压试验的管道和公称直径DN≤40的工艺及公用工程管道的高点可不设置放空口,其余管道高点均需设置放空。放空的基本形式见图4.2.3-1。管道的低点均应设置排液口,排液的基本形式见图4.2.3-2。原料油,油浆等高粘度介质排液管道公称直径不得小于DN25,其余排液管道公称直径不得小于DN20。
设备本体有关仪表排液均应引至相应排液漏斗;除净化风和非净化风管道外,地面上泵、阀组排液管线(包括立管阀门上部排液)均应引至附近边沟;构架上阀组的管道排液管线(包括立管阀门上部排液)均应引至相应排液漏斗,且排液总管需引至构架地面边沟。
18、,否则不宜在这种情况下设取样点。6.取样口不宜设在有振动的管道上。(六)泄放管道的布置1.由于管道布置形成的高点或低点,应根据操作、维修等的需要设置放气 管、排液管或切断阀;2.管道高点放气口应设在管道的顶部,管道低点排液口应设在管道底部;3.管道放气或排液口的小公称直径应符合表 2的规定:管道放气口、排液口 40040表2 放气口、排液口的小公称直径注:催化剂、浆液或高粘度介质(如焦油、沥青、重质燃料油等)管道的排液口公称直径不得小于 25mm4.对于全厂性的工艺、凝结水和水管道,在历年冷月平均温度的平均值 高于0C的地区,应少
41、或活动平台,为了便于检修,距离平台不宜小于300mm5.对于有分支的工艺管道,安装温度计或热电偶时,要注意安装位置与工艺流程相符,且不能安装在工艺管道的、盲肠位置。(五)液位测量仪表的布置1.玻璃管液面计和玻璃板液面计应直接安装在设备上,液面计的位置不应妨碍人员的通行;2.外浮筒液位计的安装位置不应妨碍人员通行,液位计表头上端距地面或平台不宜高于1.8m,超过2.0m应设平台;3.内浮球液位计距平台或地面的高度宜为1.01.5m,安装的位置不应妨碍人员通行,并留有的空间,便于检修和调整。七管道支吊架的布置(一) 一般规定1.管道支吊架应在管道的允许跨距内设置,并符合下列要求:1
供暖管道横跨道路仅1米多高,竟能存在数年之久?
据大风新闻报道,近日有网友发布视频称,在山西沁县某村,一段供热管道横跨架在路上,距离地面最矮处仅1.3米。据称有村民晚上骑电动车不慎撞上管道,送医抢救无效身亡。
有知情网友留言称,不幸身亡的村民今年58岁,是当地人。还有本地网友评论说,这段高出道路1米多的供热管道,存在好几年了,骑电动车经过必须提前减速、大幅低头才能通过。而且这段路无灯光、无标识、无监控,晚上根本看不清。
一根大管子横亘在道路上方,成为道路拦路虎、潜在的杀人凶手,安全隐患如此明显,竟然几年都没人管,实在让人匪夷所思。
媒体记者向当地有关部门反馈后,有镇政府工作人员回复说,他们也是在网上看到相关信息的,目前正在推进解决。供热公司主管单位住建局的工作人员则表示,职能部门已经知道了,正在协调处理中。
早干嘛去了?
根据我国《建筑给排水施工规范》,架空铺设的供热管道安装高度,如设计无规定时,应符合下列规定:人行地区,不小于2.5米;通行车辆地区,不小于4.5米;跨越铁路,距轨顶不小于6米。
1米多高,显然无论是人行还是通车,都远远没达到国家标准。当初架设的供热管道,怎么通过验收的?
有当地网友称,出现这种情况,是因为先有供热管道后有道路的。如果情况属实,路政部门在铺设道路的时候,就完全没想过行人和车辆通过问题?同样的疑问,这条道路是怎么通过验收的?
还有网友表示,看视频中道路两侧的建筑都比较新,会不会是先有的供热管道,后面才修的路以及两边的建筑?
不少地方在供热设施安全规定中提到,在城市供热主管网及其附属设施外缘1.5米范围内,不得从事影响供热设施安全的行为,包括修建建筑物、构筑物,以及挖掘、打桩、爆破等。
若按这个规定,铺设供热管道后,在附近建房子,显然也违规了。
其实,不管管道和水泥路,哪个先出现,其中的安全隐患,有双眼睛就能看出来,就没人来管管?哪怕在附近设立醒目标志,安装路灯,让过路行人、车辆注意到危险,也不至于让人付出血的代价。
我不信当地村民遭受如此不便后,没人向有关部门反映过。
不排除早就有人反映了,但各部门推诿,迟迟不给解决。毕竟无论是让管道改道,还是重新修路,都是不小的工程,需要耗费时间和资金。对于修路的单位来说,建设资金一般是定额拨付的,不一定有多余的钱来移管道;如果是先有的管道,管道单位也不会出资来管这趟事。双方都不管,基层管理部门又抱着侥幸心理,把规避危险的责任,完全转嫁给过路行人。
比管道“杀”人更可怕的,是不作为。不作为的背后,是缺乏更高层的协调力量的介入。反正这高出地面1米多的供热管道,拦的不是领导们的路,只要不闹大,相关部门就没有动力去协调。现在有了舆情,我相信如镇政府所言,此事肯定会妥善解决,只是代价太大了。
05、高级分析与功能埋地管线分析:AutoPIPE提供了进阶埋地管线分析功能,能够考虑土壤对管道的影响,确保埋地管道的性和稳定性。波载荷、流体瞬变分析:针对海上和海底管道系统,AutoPIPE还包括波载荷和流体瞬变分析功能,以应对复杂海况和流体流动对管道的影响。FRP/GRP或塑料管道分析:AutoPIPE还具备对FRP/GRP或塑料管道等材料的管道系统进行分析的能力,满足不同行业的需求。