天津工业热水锅炉设计管道改道

　　03 缺乏阀门与控制装置许多压缩空气系统在设计中忽视了阀门的重要性，导致系统控制不灵活，检修困难。没有必要的控制阀门，就无法实现对系统的分区控制和有效调控。当系统某部分需要维修时，缺乏隔离阀意味着停止整个系统，严重影响生产进度。在用气量大而对压力要求不高的用气点，没有安装减压阀，会导致这些点用气时对整个系统压力产生严重影响。解决方案:合理配置阀门与控制装置在环状主干线上配置适当的阀门，有利于独立控制、有效调控和检修切断。在用气量大而对压力要求不高的用气点，应安装减压阀以减少其用气时对系统压力的影响。此外，对于用气量波动大的设备，应就近布置缓冲气管或储气罐，减少部压力波动。

　　37、距离不宜小于两固定点间距的三分之管道布置受限制时，在设计压力和输送介质允许情况下可选用金属波纹管型补偿器。布置无约束金属波纹管补偿器应符合下列要求:1）两个固定支座间仅能布置一个补偿器;4.5.6.2）固定支座具有的强度，以承受内压推力的作用;3）对管道进行严格的保护，尤其是靠近补偿器的部位应设置导向架，个导向支架与补偿器的距离应小于或等于4倍公称直径，第二个导向支架与个导向支架的距离应小于或等于14倍公称直径，以管道有弯曲和径向偏移造成补偿器的破坏;布置带约束的金属波纹管补偿器应符合应力计算的要求;套管式、球形补偿器因填料容易松弛、发生泄漏，对可燃介质管道和有毒介质管

　　拓荒油气“蓝海” 锻造技术利器勘探开发研究院首席技术专家中国石油碳酸盐岩储层重点实验室主任

　　事迹简介:沈安江长期从事碳酸盐岩油气地质研究，以及实验技术开发与应用领域的研究工作，主持国家及股份公司碳酸盐岩重大专项课题的研究工作；提出深-超深层碳酸盐岩储层仍具相控性、古老微生物碳酸盐岩“三元”控储等地质认识，拓展了勘探领域；研发碳酸盐岩储层评价与预测技术，推动碳酸盐岩储层地质学学科发展。

　　供暖管道横跨道路仅1米多高，竟能存在数年之久？

　　据大风新闻报道，近日有网友发布视频称，在山西沁县某村，一段供热管道横跨架在路上，距离地面最矮处仅1.3米。据称有村民晚上骑电动车不慎撞上管道，送医抢救无效身亡。

　　有知情网友留言称，不幸身亡的村民今年58岁，是当地人。还有本地网友评论说，这段高出道路1米多的供热管道，存在好几年了，骑电动车经过必须提前减速、大幅低头才能通过。而且这段路无灯光、无标识、无监控，晚上根本看不清。

　　一根大管子横亘在道路上方，成为道路拦路虎、潜在的杀人凶手，安全隐患如此明显，竟然几年都没人管，实在让人匪夷所思。

　　媒体记者向当地有关部门反馈后，有镇政府工作人员回复说，他们也是在网上看到相关信息的，目前正在推进解决。供热公司主管单位住建局的工作人员则表示，职能部门已经知道了，正在协调处理中。

　　早干嘛去了？

　　根据我国《建筑给排水施工规范》，架空铺设的供热管道安装高度，如设计无规定时，应符合下列规定:人行地区，不小于2.5米；通行车辆地区，不小于4.5米；跨越铁路，距轨顶不小于6米。

　　1米多高，显然无论是人行还是通车，都远远没达到国家标准。当初架设的供热管道，怎么通过验收的？

　　有当地网友称，出现这种情况，是因为先有供热管道后有道路的。如果情况属实，路政部门在铺设道路的时候，就完全没想过行人和车辆通过问题？同样的疑问，这条道路是怎么通过验收的？

　　还有网友表示，看视频中道路两侧的建筑都比较新，会不会是先有的供热管道，后面才修的路以及两边的建筑？

　　不少地方在供热设施安全规定中提到，在城市供热主管网及其附属设施外缘1.5米范围内，不得从事影响供热设施安全的行为，包括修建建筑物、构筑物，以及挖掘、打桩、爆破等。

　　若按这个规定，铺设供热管道后，在附近建房子，显然也违规了。

　　其实，不管管道和水泥路，哪个先出现，其中的安全隐患，有双眼睛就能看出来，就没人来管管？哪怕在附近设立醒目标志，安装路灯，让过路行人、车辆注意到危险，也不至于让人付出血的代价。

　　我不信当地村民遭受如此不便后，没人向有关部门反映过。

　　不排除早就有人反映了，但各部门推诿，迟迟不给解决。毕竟无论是让管道改道，还是重新修路，都是不小的工程，需要耗费时间和资金。对于修路的单位来说，建设资金一般是定额拨付的，不一定有多余的钱来移管道；如果是先有的管道，管道单位也不会出资来管这趟事。双方都不管，基层管理部门又抱着侥幸心理，把规避危险的责任，完全转嫁给过路行人。

　　比管道“杀”人更可怕的，是不作为。不作为的背后，是缺乏更高层的协调力量的介入。反正这高出地面1米多的供热管道，拦的不是领导们的路，只要不闹大，相关部门就没有动力去协调。现在有了舆情，我相信如镇政府所言，此事肯定会妥善解决，只是代价太大了。

　　02 管径设计不当管径设计是压缩空气管道中常见的技术错误之一。主要表现在:主管路口径过小，而其他支路又任意放大或缩小。不合理的管径选择会导致系统压力降增大，在接头处产生混流情况，影响气体稳定性。管径对压力降的影响为显著。当流量增加一倍时，压力降变为原值的四倍；当管径减小一倍时，压力降变为原值的39.7倍。这意味着不合适的管径会急剧增加能源消耗。解决方案:科学计算管径并统一规格合理的管径应基于流量和压力需求科学计算。有一个简易计算公式可以帮助确定小管径:D=1.533 (Q/P)⁰·⁵，其中D为小管径（英寸），Q为流量（Nm³/min），P为对压力（錶压力Kg/cm² + 1.033 Kg/cm²）。设计时应统一管道规格，减少非必要的变径。主管路、支路和次级管应使用统一的管径标准，例如主路管径采用φ89mm，支路和次级管分别采用φ56mm和φ22mm的规格。