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有压管让无压管(压力流管让重力流管):无压管(或重力流管)改变坡度和流向，对流动影响较大。4、给水管让排水管:除了上述第3条原因外，通常排水管管径大，且水中杂质多。
5、常温管让高(低)温管(冷水管让热水管、非保温管让保温管):高于常温要考虑排气;低于常温要考虑防结露保温。
6、低压管让高压管:高压管造价高，且强度要求也高。
7、气体管让水管:水流动的动力消耗大。
33、置过滤器。（六）疏水阀的布置2.恒温型疏水阀为得到动作需要的温度差，应在疏水阀前留有1m长的不保温管段；3.当疏水阀本体无过滤器时，应在疏水阀前安装过滤器;4.5.疏水阀的安装位置应便于操作和检修;6.疏水阀的安装应符合下列要求:布置疏水阀的出口管道时，应采取措施降低疏水阀的背压;1)浮球式疏水阀水平安装，布置在室外时，应采取必要的防冻措施;2)双金属片疏水阀可水平安装或直立安装;3)热动力式疏水阀应安装在水平管道上;4)脉冲式疏水阀宜安装在水平管道上，阀盖朝上;5)到吊桶式疏水阀水平安装。7.多个疏水阀同时使用时并联安装。四 管道和管道附件的布置管件的布置1.弯头宜选用曲率半径等
（2）一楼以上楼层，排至一楼室外排水沟。3．屋顶水管之设计
1）冰水管部份
开放式膨胀水箱系统，膨胀水箱装置在系统压力处，一般在泵之吸入侧，且在管系之高点，建议距离管系高点有2M以上之高度。
2）冷却水管部份
冷却水管不宜超过冷却水塔集水盘水位高度，若超过水盘水位高度，则冷却水管需设置电磁阀或逆止阀。
3）膨胀水管部份:应保持斜度，以利冰水管排气。可参见标准施工图说。
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采用管沟敷设时，沟低应有不小于2%的坡度。管沟内预先埋设型钢支架，支架顶面距沟底不小0.2m，对于管底装有排液阀者，管沟与管底之间净空应能满足排液阀的安装与操作。管沟内有隔热层的管道应设管托。沟内管间距应比架空管道适当加大。七、采样管道的布置
采样管用于取出管中流体进行分析，采样的形式应符合P&ID的要求，采样点应设置在便于通行方便操作的地方。采样管应尽量短，且不得从管道上的死区引出，以减少管内流体滞留。就地采样道阀等级随主管，阀后变为不锈钢。
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）
施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。
（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。
（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！