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事迹简介:李琪主要负责中国石油集团装备用油国产化工作。在10多年的技术服务工作中，她扎根基层、奋战一线，制定了数千份装备润滑用油国产化方案，使中国石油装备润滑国产化用油占比提高到75%、装备用油成本每吨降低约1万元，解决了集团公司部分重大装备用油依赖的“卡脖子”问题，为保障国家能源作出了贡献。走好乡村振兴十年“长征”路
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*为泵浦出口处的管路内部压力异常上升，应稍微开启电动蝶阀。8. 配管腐蚀
在开放系统内，因会溶解空气中之腐蚀性气体及不纯物而容易引起配管腐蚀，尤其溶解在温水中时，水中之氧气容易引起腐蚀。腐蚀之原因如下:
（1）因溶解在水中之氧气引起腐蚀（参照图-1）
（2）因大气中之腐蚀性气体SQ3引起之溶解。
（3）于水中，异种金属间形成电池，因电位差引起腐蚀。可用缘接头插入于异金属配管间，阻止电流流通来。
01、需求分析确定管道系统的目的和功能，包括输送的介质（气体、液体、固体颗粒流等）、流量、压力、温度等参数。考虑介质的物理和化学性质，如腐蚀性、毒性、易燃易爆性等，以选择合适的管材和防护措施。02、材料选择根据介质的性质、设计压力和温度、使用环境（如室内/室外、埋地/架空）等因素选择合适的管材。常见的管材有金属（如不锈钢、碳钢）、非金属（如塑料、玻璃钢、陶瓷）和复合材料等。考虑管件的选用，如弯头、三通、法兰、阀门等，确保它们与管材相匹配并满足设计要求。
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15、小覆盖厚度应不小于1.4m，且不小于从套管顶部到路面不超过1m；对两端可能封闭、受外界影响压力升高的液化烃管道，应采取措施；液化烃管道不得穿过与其无关的建筑物；液化烃管道的热补偿应为自然补偿或“”型补偿器。(5) 采样管的布置采样口的布置应使采集的样品具有代表性，采样系统的管路布置应避免或袋形管路；取样阀应安装在便于操作的地方，设备或管道与取样阀之间的管段应尽量短；出样管末端与漏斗、地面或平台之间应留有放置取样器皿的空间；输气管道上采样口布置如下:水平管道上的采样口应位于管道顶部；在垂直管道上，气体自下而上流动时，取样口应向上倾斜45，气体自上而下流动时，取样口应水平开启；含有固体颗粒
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）
施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。
（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。
（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！