江苏工业锅炉燃气设计注意事项
防护。24. 有隔热层的管道，在管墩、管架处应设管托。无隔热层的管道，如无要求,隔热选用2%可不设管托。当隔热层厚度小于或等于80mm寸，选用高lOOmm的管托;层厚度大于80mn时，选用高150mn的管托；隔热层厚度大于130mn时,高200mm的管托。保冷管道应选用保冷管托。25. 全厂性管道敷设应有坡度，并宜与地面坡度一致，管道的小坡度宜为管道变坡点宜设在转弯处或固定点附近。26. 对于跨域、穿越厂区内铁路和道路的管道，在其跨越段或穿越段上不得装设阀门、金属波纹管补偿器和法兰、螺纹接头等管道组成件。27.有热位移的埋地管道，在管道强度允许的条件下可设置挡墩，否则应采用热 补偿措施。
AutoPIPE 具有许多的功能，并附带了 25 种管道规范，功能包括内置波载荷、埋地管线分析、夹套管、动态载荷、正交各向异性玻璃钢 (FRP/GRP) 和 HDPE 塑料管道分析等。软件详情:AutoPIPE 管道应力分析和设计软件 | 管道高级分析
AutoPIPE管道建模和分析课程
6月15日，我司联合Bentley软件举办的管道设计分析线上直播。
计算管道间距时考虑管位移及其方向。六、管道净高和埋设深度
①在人员通行处管道底部的净高不宜小于2.1m，需通行车辆处，管底的净高视车辆的类型有所不同，通行小型检修机械或车辆时不宜小于3.0m，通行大型检修机械或车辆时不应小于4.5m.
②埋地管道的埋深，一般区域为管顶距地表不小于0.3m，通行机械车辆的通道下，不小于0.75m或采用套管保护，套管管顶距地表不小于0.3m。套管的直径宜比被保护管大二级。被保护管在套管范围内不应有焊缝. 埋地管道有阀门者应设阀井。大型阀井应考虑操作和检修人员能到井下作业。小型阀井可只考虑人员在阀井外操作阀门的可能性。
江苏工业锅炉燃气设计注意事项
中国石油工程建设技术利器1 大型炼油成套技术
功能介绍:用于新建及改扩建炼油基地建设，涵盖全厂总体优化及炼油核心装置设计建设，满足成品油及化工原料生产。
应用效果:已成为中国石油大型炼油基地建设和炼油业务提质增效的技术，关键技术保持水平。
进展:持续开展推广应用，进行炼化一体化、增化增特、减排等技术攻关研究。
2 大型乙烯成套技术
一、项目概况
根据苏州市自来水管道老化更新改造实施方案，需对枫桥路沿线自来水管道进行改造施工。经公安交管部门、苏州自来水公司等单位充分研究，决定于2026年1月8日至2026年1月23日开展枫桥路自来水过路管道改造工程。
二、施工期间交通组织
为最大限度降低施工对周边居民出行的影响，本次施工严格落实精细化管理要求，将施工路段分四阶段组织实施，同时优化施工工艺、压缩工期，减少对道路交通的干扰。施工时间为夜间22:00至次日5:00，周六周日暂停施工，白天恢复正常通行。
一阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口非机动车道、机动车第3车道）
施工范围:一阶段施工交叉口中央西侧，北进口非机动车道与机动车第3车道延伸范围。
施工期间，北进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入第2车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
二阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（北进口第2车道至中分带）
施工范围:二阶段施工交叉口中央，北进口第1、第2车道至中分带延伸段范围。
施工期间，北进口第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口第1、第2车道延伸位置）
施工范围:三阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口内侧第1、第2车道延伸范围。
施工期间，南进口内侧第1、第2车道临时封闭，直行车辆汇入右侧第3车道行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
四阶段:桐泾北路-枫桥路交叉口（南进口外侧第2车道延伸位置）
施工范围:四阶段施工交叉口中央东侧，占用南进口第3车道延伸范围。
施工期间，南进口第3车道临时封闭，直行车辆汇入左侧第1、第2车道行驶；东西两侧左转车辆靠施工围挡左侧行驶，其他方向的机动车、非机动车、行人正常通行。
三、施工期间相关交通保障
（一）加强交通引导。公安交管部门及施工方将在施工段周边重要交通节点安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。
（二）完善交安设施。施工期间公安交管部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引进行优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。
（三）精细诱导分流。施工期间，公安交管部门将在完善交通设施和指引基础上，会同高德、百度等导航地图平台进行精准诱导分流，全力保障施工期间周边交通流量均衡。
苏州交警提示:请广大交通参与者，按照交通标志指引安全文明出行，服从现场执勤人员指挥。因施工带来的不便，敬请谅解！